De SILEX is de avontuurlijke gravelfiets van Merida: mountainbike-geïnspireerde geometrie, dikke banden en overal bevestigingspunten. Het is ook de fiets waarmee Matej Mohorič het WK gravel won. Sindsdien kwam bij eigenaars én in de pers steeds dezelfde bedenking terug: het frame is uitstekend, maar de uitrusting remt het af zodra het tempo stijgt.
Merida antwoordt nu met een nieuwe uitvoering: de SILEX RS. Twee modellen, de SILEX RS 9000 en de SILEX RS 7000. Het uitgangspunt is eenvoudig: frame, geometrie en bandenvrijloop blijven ongemoeid — enkel de drie onderdelen die watts kosten, worden vervangen.
In dit artikel: wat er precies verandert, wat dat waard is tegenover de klassieke SILEX, wat de tests over dit platform zeggen, en hoe u kiest tussen SILEX, SILEX RS en MISSION.
2
modellen: RS 9000 en RS 7000
45 mm
band, net als de avontuurlijke SILEX
6
maten, van XXS tot XL
Een SILEX, maar aangekleed om snel te rijden
Merida zegt het zelf: de RS neemt "de kernprincipes van de SILEX" over en gaat "een stap verder om hem wedstrijdklaar te maken". Concreet is de lijst van wat niet verandert langer dan die van wat wel verandert.
Identiek aan de SILEX
- Carbonframe SILEX CF2 II en carbonvork
- Volledige geometrie: balhoofdhoek 69,5°, achterbouw 430 mm
- Vrijloop 700 × 45C (47C in de vork)
- Zes maten, van XXS tot XL
- Bevestigingspunten voor bagage en voeding
- 1×12 aandrijving met cassette 10-51
- Schijven van 180 mm voor- en achteraan
Wat de RS toevoegt
- Carbon Fulcrum-wielen met aeroprofiel en extra brede velg
- Monobloc Vision-cockpit (stuur en stuurpen in één)
- Rotor-crankstel met aerodynamisch blad
- FSA ACR-balhoofd: volledig interne kabelgeleiding
- Elektronische Di2-schakeling op beide modellen
Het echte zwaartepunt: Fulcrum-velgen met 30 mm binnenbreedte
Dit is veruit de ingrijpendste wijziging. De RS 9000 krijgt de Fulcrum Sharq GR, de RS 7000 de Soniq GR — twee nieuwe wielsets die voor snel gravel zijn ontworpen.
Hun eigenheid: een velg met 30 mm binnenbreedte (tegenover 25 mm bij de vorige generatie) en een golvend profiel met variabele hoogte, 47/52 mm. Fulcrum optimaliseert ze voor banden van 47 tot 50 mm, intussen de standaard in wedstrijden. In de praktijk: de gemonteerde 45 mm-band opent breder, houdt zijn vorm beter en laat een ruimer drukbereik toe — dus meer grip en comfort zonder rendementsverlies. De velg is niet doorboord: geen velglint nodig voor tubeless.
| Wielen | Op welke fiets | Binnenbreedte | Opgegeven gewicht |
|---|---|---|---|
| Fulcrum Sharq GR (carbon) | SILEX RS 9000 | 30 mm | 1 550 g |
| Fulcrum Soniq GR (carbon) | SILEX RS 7000 | 30 mm | 1 695 g |
| Reynolds ATR (carbon) | SILEX 9000 | 25 mm | — |
| Shimano RX180 (aluminium) | SILEX 7000 | 25 mm | — |
Ter waardebepaling: los kosten deze wielsets ongeveer 1 990 € (Sharq GR) en 1 290 € (Soniq GR). Zij verklaren op zich al een groot deel van het prijsverschil tussen een SILEX en een SILEX RS.
Monobloc cockpit en aeroblad: het detail met een keerzijde
Beide RS-modellen krijgen een Vision 5D SMR stuur-stuurpencombinatie uit één stuk, met breedtes van 380 mm (XXS tot S), 400 mm (M en L) en 420 mm (XL), op een stuurpen van 90 of 100 mm. In combinatie met het FSA ACR-balhoofd lopen alle kabels intern: niets vangt wind, en poetsen na een modderige rit gaat een stuk vlotter.
Het crankstel volgt dezelfde logica: een Rotor met aerodynamisch blad van 42 tanden — ALDHU op de RS 9000, Vegast op de RS 7000.
Het aandachtspunt, dat we liever vooraf zeggen: een monobloc cockpit betekent een vaste stuurbreedte én een vaste stuurpenlengte. Een verkeerde keuze corrigeert u niet met een onderdeel van 60 €. Op een fiets voor ritten van zes uur wordt de positie dus bij de bestelling bepaald, niet achteraf. Precies het soort zaken dat in tien minuten geregeld is met een meetlint en een testfiets in de winkel.
SILEX RS of SILEX: de tabel die knopen doorhakt
| SILEX RS 9000 | SILEX 9000 | SILEX RS 7000 | SILEX 7000 | |
|---|---|---|---|---|
| Prijs | 6 499 € | 5 499 € | 4 799 € | 2 999 € |
| Aandrijving | GRX RX825 Di2 | GRX RX825 Di2 | GRX RX717 Di2 draadloos | GRX 820 mechanisch |
| Wielen | Fulcrum Sharq GR carbon | Reynolds ATR carbon | Fulcrum Soniq GR carbon | Shimano RX180 alu |
| Cockpit | Monobloc Vision | Carbonstuur + alu stuurpen | Monobloc Vision | Alu stuur + alu stuurpen |
| Crankstel | Rotor ALDHU, aeroblad 42 | Shimano GRX 42 | Rotor Vegast, aeroblad 42 | Shimano GRX 42 |
| Frame en geometrie | Volledig identiek op de vier fietsen | |||
De RS 7000 maakt de spectaculairste sprong: tegenover de SILEX 7000 wint hij in één keer draadloos elektronisch schakelen én carbonwielen. De RS 9000 vertrekt al van een zeer goed uitgeruste fiets: daar zit het verschil enkel in aerodynamica en velgbreedte.
Wat geen millimeter verandert
Belangrijk voor wie twijfelt: overstappen naar de RS verplicht u niet tot een wedstrijdpositie. De geometrie is exact die van de SILEX.
| Maat | Reach | Stack | Wielbasis | Balhoofdhoek |
|---|---|---|---|---|
| S | 402 mm | 588 mm | 1 065 mm | 69,5° |
| M | 412 mm | 607 mm | 1 082 mm | 69,5° |
| L | 426 mm | 626 mm | 1 104 mm | 69,5° |
| XL | 441 mm | 645 mm | 1 126 mm | 69,5° |
Een hoge stack, een open balhoofdhoek en een lange wielbasis: een positie die na vier uur nog houdbaar is, en een fiets die vertrouwen geeft in een gehavende afdaling. De vork behoudt ook haar lengte van 415 mm, wat later de deur openhoudt voor een geveerde vork met beperkte slag zonder de geometrie te verstoren.
Wat de pers zegt — en waarom de RS bestaat
Voor alle duidelijkheid: de SILEX RS is net voorgesteld en er is nog geen enkele onafhankelijke perstest van deze twee modellen verschenen. Het frame en de geometrie die ze gebruiken zijn daarentegen overal getest sinds hun lancering. En de conclusies lijken opvallend sterk op elkaar.
BikeRadar — SILEX 7000
Score 4/5 en kandidaat voor "Gravel Bike of the Year". Sterk: capaciteiten, rustig weggedrag, veelzijdigheid, prijs-kwaliteit. Kanttekening: 10,22 kg in maat L, "een beetje zwaar" tegenover de concurrentie.
Cyclist — eerste test
Uitzonderlijk gedrag bergaf, "beheerst en evenwichtig" in de bochten. Kanttekening: op asfalt voelt hij "rechtop en traag bij het versnellen".
GRAN FONDO — gravel race-vergelijking
Over de SILEX 8000: "opvallende stabiliteit en beheersing", maar de zwaarste fiets van het testveld (8,96 kg in M) en trage versnellingen, toegeschreven aan zware wielen en trage banden.
De rode draad is duidelijk: niemand heeft iets aan te merken op het frame. De kritiek gaat systematisch over gewicht en versnellingsvermogen — dus over wielen, banden en cockpit. De SILEX RS doet niets anders dan precies die drie punten corrigeren, zonder te raken aan wat iedereen waardeert. Ter herinnering: met dit frame werd Matej Mohorič wereldkampioen gravel. Het wedstrijdpotentieel was er al, alleen het gepaste pak ontbrak.
SILEX, SILEX RS of MISSION?
Merida heeft nu drie gravelfamilies die elkaar aanvullen zonder elkaar in de weg te zitten. Zo maken wij in de winkel het onderscheid.
SILEX
De avontuurlijke gravelfiets. Bikepacking, tassen, ruwe paden, lange ritten zonder chrono. Van het instapmodel in aluminium tot carbon met Di2. Vanaf ongeveer 1 349 €.
SILEX RS
Dezelfde fiets voor wie snel en lang rijdt: ultradistance, veeleisende gravelwedstrijden, snelle ritten met veel kilometers. Comfort en vrijloop van de SILEX, uitrusting van een wedstrijdfiets. 4 799 € en 6 499 €.
MISSION
Pure wedstrijd, met wegfiets-inslag. Duidelijk lagere en kortere positie dan de SILEX, vrijloop beperkt tot 40 mm. Voor wie van de weg komt en de chrono boven het comfort plaatst.
Kort gezegd: aarzelde u tussen een SILEX die u te braaf vond en een MISSION die u te radicaal leek, dan is de RS exact het ontbrekende vakje.
SILEX RS 9000 en SILEX RS 7000 in detail
SILEX RS 9000 — 6 499 €
Kleur Silk Gold / Slate Grey. Elektronische Shimano GRX RX825 Di2 1×12, cassette 10-51, Rotor ALDHU-crankstel met aeroblad van 42 tanden. Fulcrum Sharq GR carbonwielen. Shimano GRX-remmen met schijven van 180 mm. Schwalbe G-One RX-banden in 45 mm, tubeless ready. Carbon zadelpen, Prologo Scratch M5 AGX-zadel.
Bekijk de SILEX RS 9000 →
SILEX RS 7000 — 4 799 €
Kleur Metallic Black / Grey. Shimano GRX RX717 Di2, het nieuwe draadloze elektronische niveau van GRX, in 1×12 met cassette 10-51 en een Rotor Vegast-crankstel met aeroblad. Fulcrum Soniq GR carbonwielen. Schijven van 180 mm, Schwalbe G-One RX-banden in 45 mm. Wat ons betreft de beste prijs-prestatieverhouding van de twee.
Bekijk de SILEX RS 7000 →Veelgestelde vragen
Is de SILEX RS minder comfortabel dan de SILEX? +
Nee, en dat is net de bedoeling. Frame, vork, carbon zadelpen en geometrie zijn identiek, en de band blijft 45 mm — op een bredere velg, die zelfs iets lagere drukken toelaat. Het enige echte verschil in comfort komt van de monobloc cockpit, die stijver is dan een carbonstuur op een klassieke stuurpen.
Kan ik er nog mee bikepacken? +
Ja. Het frame behoudt zijn bevestigingspunten voor bagage en voeding, exact zoals op de SILEX. Merida schuift dat zelfs naar voren als argument voor de RS: ultradistance-wedstrijden vragen dat u voorraad meeneemt, en de fiets is daarvoor voorzien.
Kan ik banden breder dan 45 mm monteren? +
Het frame is gehomologeerd voor 700 × 45C, de vork aanvaardt 47C. De Fulcrum-velgen zijn geoptimaliseerd voor 47 tot 50 mm: de beperkende factor is dus het frame, niet het wiel. Wij raden aan binnen de opgegeven waarden van de fabrikant te blijven, al was het maar voor de garantie.
Welke maat moet ik kiezen? +
Er zijn zes maten, van XXS tot XL. Bij een fiets met monobloc cockpit verdient die vraag tien minuten opmeten in plaats van een online tabel: stuurbreedte en stuurpenlengte worden opgelegd door de framemaat. Kom langs in de winkel, wij nemen uw maten en vergelijken met uw huidige fiets.
Kan ik hem via mijn werkgever financieren? +
In de meeste gevallen wel. Fietsleasing, cafetariaplan of mobiliteitsbudget dekken zowel een stadsfiets als een carbon gravelfiets, met een nettokost die vaak gehalveerd wordt. Laat ons weten waar u werkt, wij kijken na wat er al bestaat.
Eerst een SILEX proberen voor u uw RS bestelt?
Beide SILEX RS zijn bestelbaar in de zes maten. Advies, opmeten en testritten in onze winkel in Luik, Quai de Rome.