Veelgestelde Vragen

Ja. In onze winkels in Luik (Quai de Rome) en Brussel (Ukkel) kunt u de tentoongestelde fietsen testen, en onze adviseurs helpen u het model en de maat te kiezen die bij uw gebruik passen. Voor een speed pedelec bieden we een testperiode van een week op uw echte trajecten. Niet alle merken zijn in beide winkels aanwezig (Cube in Luik, Moustache in Brussel): neem vooraf contact met ons op om na te gaan of het model en de maat die u interesseren beschikbaar zijn.

Het wordt aanbevolen om naar de winkel te komen in de vroege middag of aan het einde van de ochtend. Inderdaad, deze tijdslots zijn over het algemeen minder bezocht dan het begin van de dag en het einde van de dag, die vaak erg druk zijn. Hiermee kunt u uw winkelen stiller maken en wachtrijen vermijden. Aarzel niet om uw bezoek te plannen volgens deze tips om volledig van uw winkelervaring te genieten.

Ja, zodra de fietsendrager de lichten en de nummerplaat van de auto afdekt, moet hij zijn eigen verlichting en plaat dragen. Daarom worden de Thule-dragers Epos en VeloSpace geleverd met volledige achterverlichting en een 13-polige stekker. U moet er nog een herhalingsplaat met uw nummer aan toevoegen.

Het RAVeL (Réseau Autonome de Voies Lentes, autonoom netwerk van trage wegen) is een Waals netwerk voorbehouden aan niet-gemotoriseerde gebruikers: fietsers, voetgangers, joggers, ruiters en mindervaliden. Het is aangelegd op oude spoorlijnen en jaagpaden, wat het vrij vlak, veilig en aangenaam maakt. In Wallonië is meer dan 1.500 km beschikbaar, en de regio rond Luik is bijzonder goed bedeeld. Denk eraan de ruimte te delen: rijd met aangepaste snelheid, kondig inhalen aan en let op gezinnen. Een hybride fiets, gravelfiets of elektrische fiets is perfect geschikt.

KAMEO Bikes richt zich tot particulieren, zelfstandigen en bedrijven die een fietsprogramma voor hun werknemers willen opzetten. U vindt er een selectie nieuwe fietsen, elektrisch en mechanisch, en tweedehandsfietsen die grondig geïnspecteerd zijn op kwaliteit en veiligheid. Onze klanten genieten van persoonlijk advies, de mogelijkheid om fietsen te testen en een dienst na verkoop. Kom langs in onze winkels in Luik of Brussel om het te bespreken.

Nee. Toegang tot de gegevens van uw fiets via de Bosch-API vereist uw uitdrukkelijke toestemming. U behoudt de volledige controle over het delen van uw gegevens en kunt de toegang op elk moment intrekken via de Bosch eBike Flow-app.

KAMEO Bikes werd opgericht in 2017 en maakte eerst naam met fietsleasing voor bedrijven. In 2022 opende KAMEO zijn eerste winkel voor particulieren in Luik, aan de Quai de Rome, die verkoop en onderhoud van fietsen van alle merken combineert. Sinds de overname van Ermès Bike heeft KAMEO ook een winkel met werkplaats in Brussel, in Ukkel.

KAMEO Bikes heeft het atelier Ermès Bike overgenomen, in 2021 opgericht door Adrien Guilmin. Het team blijft ongewijzigd: u vindt er uw vertrouwde mecaniciens terug, met hetzelfde niveau van vakkennis en advies, nu gesteund door de middelen van KAMEO. Het atelier verhuisde van de Louizalaan naar een grotere en beter uitgeruste ruimte in de Rue de la Mutualité 79 in 1180 Ukkel, op minder dan 2 km van het oude adres. Naast onderhoud vindt u er nu ook de verkoop van nieuwe fietsen, financiering, leasing en verhuur.

De Brusselse winkel van KAMEO Bikes bevindt zich in de Rue de la Mutualité 79, 1180 Ukkel. U kunt er uw fiets laten onderhouden (snelle onderhoudsbeurten en herstellingen van alle merken) en een selectie nieuwe fietsen en accessoires ontdekken: stadsfietsen, longtails, speed pedelecs en meer. Er is ook verkoop met financieringsoplossingen voor particulieren, leasing voor bedrijven, oplossingen voor openbare besturen en fietsverhuur.

Cube wordt verdeeld in onze winkel in Luik, Quai de Rome. Daar staat het gamma tentoongesteld, komen de fietsen binnen en gebeuren de testritten en bestellingen. Een testrit voor aankoop is sterk aan te raden. Laat ons het model en uw maat weten: wij zetten de fiets vooraf klaar en reserveren een tijdslot voor u.

e-Key bestaat uit twee onderdelen die voortdurend communiceren: een app om te reserveren en een verbonden sleutelkast die de sleutels veilig uitgeeft en terugneemt. Het systeem kan meerdere verbonden locaties beheren, reservatieregels (maximale duur, tijd tussen twee reservaties), gebruikersgroepen, gepersonaliseerde bevestigingsmails met handleiding en gebruiksstatistieken. Voor een vloot gedeelde fietsen in uw bedrijf kunt u contact met ons opnemen.

e-Key is een systeem met een verbonden sleutelkast dat KAMEO Bikes sinds 2017 ontwikkelde, oorspronkelijk om de sleutels van gedeelde bedrijfsfietsen te beheren. Het is een volwaardig Luiks bedrijf geworden, met een eigen website (e-key.be), om ook noden buiten de fietswereld in te vullen: gedeelde voertuigen in bedrijven of woonprojecten, hotels, coworkingruimtes en grote industriële sites.

U vindt de datum en de locatie van uw onderhoudsbeurten in het tabblad « Onderhoud » van uw klantenzone.

Om een ​​onderhoudsbeurt voor uw fiets bij Kameo Bikes te boeken, volgt u de procedure: - Ga naar de openbare website van Kameo Bikes. - Vul het reserveringsformulier in. - Valideer het formulier. Zodra deze stappen zijn voltooid, neemt onze werkplaats contact met u op om uw afspraak te bevestigen. Aarzel niet om contact met ons op te nemen als u verdere hulp nodig heeft.

Het is belangrijk om rekening te houden met de wachttijden die variëren afhankelijk van het seizoen. In het laagseizoen zijn deze deadlines kort, meestal 1 of 2 dagen. Aan de andere kant kan er in het hoogseizoen meer dan 3 weken wachten. Het wordt dus ten zeerste aanbevolen om uw fietsen tijdens het laagseizoen preventief te behouden. Hierdoor kunt u profiteren van kortere deadlines en mogelijke langdurige verwachtingen tijdens het hoogseizoen vermijden. Als u voor uw stroomopwaartse fiets zorgt, kunt u ook volledig profiteren van uw wandelingen zonder te lange wachttijden te hoeven ondergaan. Door het onderhoud van uw fietsen te plannen tijdens het laagseizoen, zorgt u voor een betere beschikbaarheid van diensten en een grotere responsiviteit van professionals. Aarzel dus niet om te anticiperen en voor uw fietsen te zorgen voor een meer aangename en serene praktijk het hele jaar door.

Aan de kant van de crankset wel: we verwijderen een kettingblad, de voorderailleur en de bijbehorende shifter. Maar als de originele cassette blijft (bijvoorbeeld een 11-34), verliest u het kleine kettingblad zonder er achteraan iets voor terug te krijgen, en klimt de fiets slechter dan voordien. Een echte ombouw vraagt ook een bredere cassette en een achterderailleur die die aankan. Dat moet berekend worden: bespreek het met de KAMEO-werkplaats voor u iets demonteert.

Met een enkel kettingblad wel, en het is eenvoudig: we vervangen het kettingblad door een kleiner (bijvoorbeeld van 44 naar 40 tanden), passen de ketting aan, en al uw versnellingen worden ongeveer 10 % lichter. Eén onderdeel en een bezoek aan de werkplaats volstaan. Met een dubbel kettingblad is dat veel beperkter: er bestaan maar weinig combinaties van kettingbladen, het verschil tussen beide is beperkt en de cassette kan niet groter dan 36 tanden, waardoor de enige echte oplossing vaak een andere fiets is. Bespreek het met onze werkplaats vóór u iets aanpast.

Regen is geen probleem: de onderdelen zijn afgedicht en SRAM vermeldt een IP69K-certificering voor zijn AXS-systeem, wat betekent dat het bestand is tegen een hogedrukstraal. In de praktijk doorstaat het de Belgische winter zelfs beter dan een mechanische kabel, die ongezien in zijn mantel roest. Onderhoud van de aandrijving blijft wel nodig: de elektronica schaft het afstellen van de kabel af, niet de slijtage van ketting, cassette en kettingbladen. Reinigen, smeren en de kettingrek controleren blijven op het programma, en onze werkplaats doet dat tijdens uw onderhoudsbeurten.

Bij brede banden bepaalt de bandenspanning het grootste deel van het comfort. Met tubeless banden van 32 mm kunt u met duidelijk minder druk rijden dan met een 25 mm-band met binnenband, zonder risico op snakebites, en wint u aan comfort en grip op slechte wegen. De juiste waarde hangt af van uw gewicht en het soort wegen dat u neemt. Kom langs in ons atelier in Luik of Brussel: we stellen de druk samen met u af.

Het onderdeel dat u zeker niet mag vergeten is een reserve-derailleurpad: die is specifiek voor elk framemodel, onderweg niet te vinden, en zonder kan een banale val de reis beëindigen. Verder zijn handig: - een volledige multitool, tubeless plugs en lijm, - kettingschakels en reserveremblokjes, - reservebatterijen als u elektronische derailleurs hebt, - tiewraps en wat touw. Onze werkplaatsen in Luik en Brussel overlopen graag uw materiaallijst met u voor vertrek.

Op beladen fietsen die van een reis terugkomen, ziet onze werkplaats het vaakst gescheurde bandenzijwanden, gebroken onderdelen van de aandrijflijn en versleten remmen. Een fiets voorbereiden op zo'n tocht betekent dus die slijtage voorzien: banden, aandrijflijn en remmen laten controleren voor vertrek. Op ruw terrein zijn brede banden en een lichte versnelling ook een echte troef. De KAMEO-werkplaats werkt op alle merken, niet alleen op de merken die wij verkopen: boek een moment voor een onderhoudsbeurt voor uw vertrek.

Ja. Banden en binnenbanden in 26 inch blijven makkelijk te vinden. De keuze is wel beperkter voor complete wielen en hoogwaardige vorken, omdat 26 inch tussen 2013 en 2017 van nieuwe fietsen verdwenen is. Rijdt uw fiets nog goed, dan onderhouden onze werkplaatsen in Luik en Brussel hem zonder probleem.

Dat hangt af van uw gebruik. Bij matig gebruik volstaat doorgaans een jaarlijkse revisie; bij intensief dagelijks gebruik zijn meerdere revisies per jaar aan te raden. Uw fiets regelmatig wassen beperkt ook de slijtage tussen twee revisies. De KAMEO-werkplaats in Luik en Brussel adviseert u graag een ritme dat bij uw ritten past.

KAMEO Bikes werkt eraan om zijn systeem myKameo te koppelen aan de Bosch eBike Flow-gegevens, om drie diensten aan te bieden: preventieve onderhoudsmeldingen wanneer uw fiets een kilometer- of gebruiksdrempel nadert, een gezondheidsfiche van de fiets die automatisch wordt bijgewerkt (kilometerstand, toestand van de accu, historiek van de herstellingen), en een gecertificeerde kilometerstand die de doorverkoop vergemakkelijkt. De uitrol gebeurt geleidelijk en start bij klanten met een onderhoudscontract, waarin de basisopvolging inbegrepen zal zijn. Laat uw interesse weten in de winkel of per e-mail om op de hoogte te blijven.

Ja, duidelijk. Bij een middenmotor gaat het volledige koppel via de ketting: een ketting van een elektrische mountainbike slijt twee tot drie keer sneller dan op een gewone fiets, bij hetzelfde aantal kilometers. Daarom controleert de KAMEO-werkplaats bij elk onderhoud de kettingrek. Een ketting die op tijd wordt vervangen, voorkomt dat u ook de cassette moet vervangen.

Ja, als de fiets buiten of in een onverwarmde garage staat. Koude verlaagt tijdelijk de actieradius en langdurige opslag bij lage temperaturen is niet goed voor de cellen van de accu. Bewaar hem binnen, rond 30 tot 60 % lading, en laad hem volledig op vóór de eerste rit in de lente.

Er gelden vier voorwaarden: - een eerste onderhoud tussen 3 en 6 maanden na aankoop (of uiterlijk bij 1 000 km), daarna jaarlijks onderhoud; - dat onderhoud moet gebeuren in de werkplaatsen van KAMEO; - normaal gebruik: geen gebruik in competitie, en een batterij die volgens de richtlijnen van de fabrikant wordt gebruikt en opgeslagen; - een limiet van 5 000 km per jaar, of 25 000 km in totaal; daarna vervalt de garantie. Breng ons snel op de hoogte zodra u een probleem vaststelt. Voor een onderhoudsafspraak contacteert u onze werkplaats in Luik of Brussel.

De garantie dekt de belangrijkste onderdelen van het elektrische systeem: de motor, de batterij, het display en de elektronica. Bij een fabricagefout worden ze kosteloos hersteld of vervangen. Slijtageonderdelen zijn niet gedekt: banden, ketting, remblokken, cassette en kabels. Voor de batterij geldt een geleidelijke vergoeding bij een erkend defect: - 100 % in jaar 1 tot 3; - 85 % in het 4de jaar; - 75 % in het 5de jaar. Gebruik en opslag van de batterij moeten de richtlijnen van de fabrikant volgen.

Het principe is hetzelfde als op een gewone fiets, maar de frequentie verschilt. Het koppel van een middenmotor belast de ketting veel zwaarder dan alleen uw benen, waardoor ze sneller verslijt. Rijdt u veel met ondersteuning, laat dan ongeveer om de 1 500 km de rek van de ketting controleren: een controle van twee minuten die voorkomt dat u tegelijk met de ketting ook de cassette moet vervangen. Onze werkplaatsen doen die controle graag wanneer u langskomt.

KAMEO biedt een gratis verlenging van de garantie tot 5 jaar op elektrische fietsen met een Bosch- of Shimano-motor, gekocht in onze winkels in Luik en Brussel of online. Ze komt bovenop de standaardgarantie op de onderdelen. In ruil volgt uw fiets een regelmatig onderhoudsprogramma in onze werkplaatsen: een goed opgevolgde fiets blijft langer betrouwbaar en kleine problemen worden vroeg opgespoord. Onze mecaniciens zijn opgeleid in de Bosch- en Shimano-systemen.

Nee, in beide gevallen. Een universele kruipolie zoals WD-40 reinigt en verdrijft vocht, maar smeert niet duurzaam: u moet er nadien een echt kettingsmeermiddel op aanbrengen. Motorkettingvet is veel te dik voor een moderne fietsketting: het vangt stof en verandert de aandrijflijn in schurende pasta. Ons team adviseert u graag het smeermiddel dat bij uw gebruik past.

Dat is het signaal dat er geen smeermiddel meer in de pennen van de ketting zit, en precies dan gaat de slijtage het snelst: een droge ketting verslijt op enkele tientallen kilometer. Droog ze af, veeg ze schoon en smeer ze diezelfde avond opnieuw. Met een dunne olie of was volstaat één rit in een stevige bui om alles weg te spoelen; rijdt u vaak in de regen, dan is een dikke olie (wet) geschikter.

Ja, maar nooit door was over olie aan te brengen. Was hecht alleen op blank metaal: op een nog vettige ketting schilfert ze na enkele ritten af en is het resultaat slechter dan voordien. Eerst is een volledige ontvetting met solvent nodig, in meerdere baden, tot de vloeistof helder blijft. Dat geldt ook voor een nieuwe ketting, waarvan het fabrieksvet weg moet vóór de eerste waslaag. Onze werkplaatsen in Luik en Brussel kunnen uw ketting voorbereiden: volledige ontvetting, eerste waslaag en een snelschakel.

Dat hangt vooral af van het weer waarin u rijdt en van de tijd die u eraan wilt besteden: - Dikke olie (wet): u rijdt elke dag, in alle weersomstandigheden, en wilt er zo weinig mogelijk aan denken. Ideaal voor een dagelijkse pendelfiets. - Dunne olie (dry): u rijdt vooral bij droog weer en wilt een propere aandrijflijn, zonder de ketting te demonteren. - Was: u rijdt veel kilometers en vindt een kleine onderhoudsroutine geen probleem. Zo verslijten ketting en cassette het minst. Het verschil in rendement is verwaarloosbaar; het echte verschil zit in de slijtage van de aandrijflijn.

Ja. De Multicharger3 gebruikt gangbare onderdelen van Bosch en Riese & Müller, die onze ateliers onderhouden en herstellen. Een nieuwe generatie verandert niets aan het onderhoud van de vorige.

Niet duurzaam. De zijwand is het soepelste deel van de band: hij vervormt bij elke wielomwenteling en heropent elke herstelling, sealant of een plug volstaan niet. Ter plaatse legt u een versterkingsstuk achter de snede en steekt u een binnenband, en rijdt u aan gematigde snelheid naar huis. Daarna moet de band vervangen worden: een herstelde zijwand die in een afdaling begeeft, is geen risico om te nemen.

Nee. Een goed geplaatste plug houdt vaak tot het einde van de levensduur van de band, en u laat hem zitten zolang hij houdt. Snijd enkel gelijk af wat aan de buitenkant uitsteekt, zodat hij niet blijft haken. Hem verwijderen opent een gat dat de sealant niet noodzakelijk opnieuw dicht. Een geplaatste plug belet ook niet dat u indien nodig een reservebinnenband steekt.

Om de zes maanden, of bij elke bandenwissel. Sealant droogt uit door verdamping, sneller in de zomer en op dunne banden met hoge druk, en uitgedroogde sealant herstelt niets meer. Controleren is eenvoudig: schud het wiel bij uw oor. Hoort u geen geklots, dan is er geen vloeistof meer. Onze werkplaats kan de sealant, het velglint en de ventielen voor u nakijken.

Volg een vaste volgorde, van de eenvoudigste naar de zwaarste oplossing, zonder een stap over te slaan: - Laten werken: draai het wiel zodat het gat onderaan komt en wacht, de sealant dicht gaten tot ongeveer 6 mm vanzelf. - Oppompen: zonder druk raakt de sealant niet in het gat. - Een plug van buitenaf in het gat duwen, zonder de band te demonteren. - Een tubeless patch aan de binnenkant van de band kleven (eerder een werkplaatsherstelling). - Als laatste redmiddel een binnenband steken om thuis te geraken. De meeste lekken zijn opgelost bij de eerste of derde stap. Bij een gescheurde zijwand of een ingedeukte velg gaat u meteen naar de binnenband.

Een beetje, ja: één kettingblad vangt alle kracht op, en de ketting loopt vaker schuin aan de uiteinden van de cassette. Het verschil merkt u vooral aan de levensduur van het kettingblad. Regelmatig reinigen en smeren weegt wel veel zwaarder door dan de keuze tussen een enkel of dubbel kettingblad.

Nee, elektrische fietsen laden niet bergaf op om een vrij eenvoudige reden: het apparaat dat nodig is om de batterijen op te laden zou te zwaar zijn, wat verlies van efficiëntie zou veroorzaken. Deze beperking is relevanter voor een auto, omdat deze veel zwaarder is dan een fiets. Een verschil van 20 kg, bijvoorbeeld, zou geen significante impact hebben op een auto, maar kan veel schadelijker zijn voor een fiets.

Goedemorgen, Om uw vraag te beantwoorden over fietstijden, hangt het eigenlijk af van verschillende factoren. Als de fiets op voorraad is, kunnen we deze onmiddellijk voorbereiden en alle benodigde accessoires bestellen. In dit geval is de levertijd over het algemeen ongeveer tien dagen. Aan de andere kant, als de fiets op voorraad is bij onze leverancier, plaatsen we een bestelling zo snel mogelijk en bereiden we deze voor op de receptie. In deze situatie is de levertijd nogal ongeveer twee weken. Ten slotte, als de fiets niet op voorraad is bij ons noch bij onze leverancier, is de levertijd complexer om te schatten omdat deze afhangt van de leverancier en specifieke voorwaarden van de bestelling. In dit geval bestuderen we elke situatie individueel om u een precieze schatting te geven. Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor meer informatie of om de voortgang van uw bestelling te volgen. Wij zijn hier om u te helpen en u de best mogelijke service te bieden.

Bijna allemaal, ja: dat is het principe van het Tern-systeem, en de meeste worden in één atelierbezoek gemonteerd. Twee uitzonderingen moet u voorzien. De dubbele standaard (DuoStand, Atlas) wordt gemonteerd door de crankas te demonteren, dus voorziet u die best meteen bij de bestelling. En de batterijvakken zitten in het frame: u kunt er geen toevoegen op een fiets die er geen heeft.

Bij Tern is "Mini" geen maat maar een fietsfamilie: de Mini-accessoires (Clubhouse Mini, Storm Box Mini, Storm Shield Mini...) passen op HSD, Quick Haul en Short Haul, de versies zonder "Mini" op GSD, Quick Haul Long en Orox. De weerbescherming wordt in een vaste volgorde opgebouwd: de Rain Shield klikt op de Sun Shield, die zelf de bijbehorende Clubhouse vereist. De achterdrager neemt maar één platform: Clubhouse Mini of Captain's Chair, nooit beide. Geef ons vóór een bestelling het bouwjaar en de exacte versie van uw fiets: ons atelier controleert de montage samen met u.

Dat is de vraag die het Tern-longtailgamma in twee splitst: - één kind: HSD of Quick Haul, met een Clubhouse Mini of een Captain's Chair; - twee kinderen (of een volwassene achterop): GSD of Quick Haul Long, met de Clubhouse in groot formaat. Achteraf van het formaat "één kind" naar "twee kinderen" overstappen betekent van fiets veranderen, niet enkel van accessoire. Denk ook aan het stallen: alle Tern-longtails kunnen rechtop staan, maar moet de fiets een trap op of in een lift, zeg het ons dan vóór u kiest.

Ja, de Thule-fietsendragers Epos en VeloSpace 3 dragen 30 kg per fiets en 60 kg in totaal. Toch moet u twee cijfers van uw auto controleren: de maximaal toegelaten kogeldruk op de trekhaak, en het resterende laadvermogen met gezin en bagage aan boord. Bijna altijd is het de auto die beperkt, niet de drager. Voor lage frames of fietsen zonder bovenbuis is een frameadapter onmisbaar, en een laadrail maakt het opladen van een zware fiets makkelijker.

U kiest een zitje eerst op basis van de bevestiging, uw fiets beslist: - op het frame: vastgeklemd op de zadelbuis, handig als de fiets geen geschikte bagagedrager heeft; - op de bagagedrager: met riemen, op een bagagedrager die voor dat gewicht gehomologeerd is; - MIK: zonder gereedschap vastklikken, enkel op een MIK-bagagedrager, vaak aanwezig op recente e-bikes. De Yepp Maxi-achterzitjes zijn geschikt van 9 tot 22 kg, en de Yepp Junior neemt het over van 22 tot 35 kg (ongeveer 6 tot 10 jaar). Een helm blijft de regel en de eerste rit houdt u kort.

Een kinderzitje houdt uw kind in het zicht en verandert amper iets aan de omvang van de fiets: ideaal voor korte, dagelijkse ritten. Een fietskar beschermt tegen regen, neemt twee kinderen en de boodschappen mee en wordt ter plaatse een buggy. Daartegenover staat dat ze plaats vraagt, in de garage en op de weg. In de winkel helpen we u kiezen volgens uw ritten.

Beide klimmen even laag en rijden even snel: het is geen kwestie van niveau of prijs, maar van trapcomfort. Een enkel kettingblad past bij u als u vooral op steile, modderige paden rijdt en niets wilt beheren: minder onderdelen, één afstelling minder, een ketting die er niet afspringt. Een dubbel kettingblad past als uw ritten veel weg en wat onverhard combineren: u krijgt twee keer meer bruikbare versnellingen, met fijnere stappen op vlak terrein. In België voelt een dubbel zich thuis op de RAVeL en in Haspengouw, een enkel in de Condroz en de Ardennen. Het best probeert u beide uit in Luik of Brussel.

Zelfs met maar één kind vandaag biedt de dubbele versie meer plaats voor spullen (luiertas, picknick, boodschappen) en houdt ze rekening met een eventuele gezinsuitbreiding. Het verschil in gewicht en omvang blijft beperkt. Bent u zeker dat er geen tweede kind komt en zoekt u de meest compacte versie, dan volstaat de enkele versie perfect. Alle Thule Chariot-modellen bestaan in beide versies.

Shimano Di2 is semi-draadloos: de shifters communiceren draadloos, maar de derailleurs zijn verbonden met één centrale batterij, vaak verborgen in de zadelbuis. SRAM AXS is volledig draadloos: elke derailleur heeft zijn eigen afneembare batterij, zonder bekabeling in het frame. Shimano Q'AUTO schakelt automatisch dankzij sensoren en laadt zichzelf op tijdens het rijden via een naafdynamo, zonder batterij om op te laden. Samengevat: - frame met volledig geïntegreerde kabelgeleiding en zelf willen sleutelen: AXS - twee kettingbladen in de bergen of lange reizen: Di2 - niets opladen, voor trekking of in de stad: Q'AUTO

Voor een gravelrit op gemengd terrein (paden, kleine wegen, natuurstroken) kiest u best brede banden, tussen 35 en 45 mm: ze bieden meer comfort en grip. Sommige paden kunnen modderig zijn bij nat weer, dus pas uw uitrusting en tempo aan. Een trekking- of hybride fiets kan zo'n parcours aan, maar een gravelfiets biedt meer comfort, rendement en veiligheid. Ons atelier adviseert u graag over de juiste banden voor uw fiets.

Over het algemeen kan een kind in een kar zodra het zelfstandig rechtop kan zitten, meestal rond 9 tot 12 maanden. Voor de allerkleinsten biedt Thule de Infant Sling aan, een babyhangmat waarmee een baby vanaf de eerste maanden mee kan. Volg altijd de aanbevelingen van de fabrikant en van uw kinderarts.

Technisch wel, maar economisch zelden interessant. U moet de shifters en derailleurs vervangen en een batterij toevoegen, soms ook de zadelpen: de kostprijs ligt bijna altijd hoger dan het prijsverschil tussen twee nieuwe fietsen. Bij mountainbikes vereisen de nieuwste SRAM-groepen bovendien een frame volgens de UDH-standaard. Kom met uw fiets langs bij KAMEO: we berekenen beide opties naast elkaar.

Thule-karren passen op de overgrote meerderheid van fietsen dankzij het ezHitch-bevestigingssysteem. Voor fietsen met een doorgaande as of een geïntegreerde naaf bestaan specifieke adapters. Met een elektrische fiets is het zelfs aan te raden als u twee kinderen trekt: de ondersteuning compenseert ruimschoots het extra gewicht. Sommige e-bikes met geïntegreerde achternaaf vereisen gewoon een adapter, die wij op voorraad hebben. Kom met uw fiets langs in de winkel: wij controleren de compatibiliteit en doen de eerste installatie samen met u.

Dat hangt af van hoe vaak en waarvoor u de kar gebruikt: - Chariot Lite: voor recreatief gebruik, vooral fietsen in het weekend. Beste verhouding afwerking/prijs, met bladvering en 5-puntsgordel. - Chariot Cross: voor gemengd gebruik fietsen + wandelen of joggen. Met regelbare vering, verstelbaar zitje, opbergvak en de mogelijkheid om handremmen toe te voegen via de all-terrain kit. - Chariot Sport: voor intensief dagelijks gebruik. Schijfremmen met handbediening en geïntegreerde ledverlichting zijn al inbegrepen. - Thule Courier: een eenvoudiger en voordeliger alternatief voor occasioneel gebruik. Onze adviseurs in Luik en Brussel-Ukkel tonen u graag de verschillen in de winkel.

U blijft in de ingeschakelde versnelling en rijdt zo naar huis: niet aangenaam, maar ook niet gevaarlijk, want de remmen werken los van de aandrijving. De systemen waarschuwen ruim op voorhand, via een led of een melding op de fietscomputer, en bij een Shimano-opstelling met twee kettingbladen wordt eerst de voorderailleur uitgeschakeld om de achterversnellingen te sparen. Qua autonomie: reken op ongeveer 1 000 tot 2 000 km voor een Shimano Di2-batterij en zo'n twintig rijuren per derailleur bij SRAM AXS. Denk er gewoon aan op te laden vóór een lange reis.

Leg zo weinig mogelijk gewicht op het stuur: bij lage snelheid, steil klimmen of technisch dalen trekt een massa vooraan aan de besturing en wordt de fiets onvoorspelbaar. Gebruik de stuurtas voor snacks en wat u onderweg nodig hebt, en leg het grootste volume in de frametas (laag en centraal) en achteraan. Bij een tas begeven bijna altijd eerst de bevestigingen, vooral bij zadeltassen: een stijf systeem achteraan is betrouwbaarder dan een riem rond de zadelpen, en controleer uw bevestigingspunten bij elke stop.

Liv is het merk van de Giant-groep dat zich op vrouwen richt. De BeLiv AR volgt dezelfde filosofie als de Contend AR: hetzelfde aluminium frame, dezelfde carbon vork, banden van 32 mm en ruimte tot 43 mm. Het verschil zit in de pasvorm: maten van XS tot L, smallere sturen, kortere stuurpennen en crankarmen aangepast aan de maat. Resultaat: een natuurlijke houding, zonder een fiets te moeten aanpassen die voor grotere gestaltes is ontworpen. In de winkel nemen we uw maten op om de juiste maat te kiezen.

De grootste troef is constantheid: zonder kabel die uitrekt, vuil wordt of roest, schakelt de fiets in de winter even goed als in de zomer, op de eerste dag net als na duizenden kilometers. Schakelen vraagt ook nauwelijks kracht in de vingers, wat helpt bij kleine handen, koude handen of artrose. Het is een echte winst als u het hele jaar door rijdt in alle weersomstandigheden, zeker op een frame met geïntegreerde kabelgeleiding. Het is wel niet sneller of lichter dan een goed afgestelde mechanische groep, en kost op een volledige fiets van hetzelfde niveau ongeveer 400 tot 600 € meer. Het eenvoudigst is het uit te proberen in onze winkels in Luik of Brussel.

- Contend AR: racefiets met tubeless banden van 32 mm en ruimte tot 43 mm, Shimano CUES-groep met zeer lichte versnelling. Voor slechte wegen en makkelijk gravel. - Contend SL: meer gericht op asfalt, met Shimano Tiagra (of 105 op de hogere versie). Als u op de weg blijft. - FastRoad AR: dezelfde « all-road »-filosofie, maar met een recht stuur, voor een meer rechtopzittende en geruststellende houding in de stad. Kortom: verlaat u soms de weg, kies dan de AR. Onze adviseurs in Luik en Brussel helpen u kiezen.

Kies voor dagelijks gebruik een volledig uitgeruste fiets: - een stevige bagagedrager die minstens 25 kg draagt - stevige spatborden, bij voorkeur bevestigd aan het frame en de bagagedrager (minder lawaai en wrijving) - een standaard - verlichting die gevoed wordt door de accu van de fiets, zodat u geen batterijen hoeft op te laden Denk ook aan uw persoonlijke uitrusting: helm, fietstas, regenkledij en fluohesje.

Het is een zogenaamde « all-road » racefiets. Geometrie en stuur zijn die van een racefiets, snel op asfalt, maar hij aanvaardt veel bredere banden: hij wordt geleverd met tubeless banden van 32 mm en biedt ruimte tot 43 mm. Ideaal als uw ritten over slechte wegen, kasseien of compact grind gaan. Voor echt ruwe paden of bikepacking blijft een gravelfiets beter geschikt.

Stadsfietsen, speed pedelecs, cargofietsen en vouwfietsen zijn het best geschikt voor woon-werkverkeer. Racefietsen, gravelfietsen en mountainbikes zijn eerder gericht op vrije tijd, terwijl trekking- en VTC-fietsen echte allrounders zijn. Sommige types beantwoorden aan specifieke noden: een vouwfiets combineert u makkelijk met de trein of de auto, een cargo- of longtailfiets dient om materiaal of kinderen te vervoeren. Denk bij uw keuze ook aan het terrein (weg, RAVeL, aardewegen, bos), hoe vaak u rijdt, het aantal kilometers en uw budget.

Ja, dat is een van de meest concrete troeven van het merk. Tweedehands Moustache-fietsen verkopen goed, omdat het gamma evolueert via opeenvolgende verbeteringen in plaats van breuken, en omdat onderdelen lang beschikbaar blijven. Een Lundi-frame uit 2018 kan bijvoorbeeld vandaag nog hersteld worden.

Alleen als het frame daarop voorzien is, met een verstelbaar onderdeel of een specifieke achterbrug (zoals bij de Cube FRITZZ). Anders zakt de trapas door een achterwiel van 27,5 inch, verandert de zadelhoek en raken de pedalen vaker de grond. Kom langs met de fiets: wij controleren wat de fabrikant toelaat voordat we iets aanpassen. Denk er ook aan dat een mullet voor elk wiel een andere band en binnenband (of sealant) vraagt.

Het volledige elektrische Moustache-gamma heeft een Bosch-motor en is vandaag gebouwd op het Bosch Smart System: motor, accu, display en stuurbediening vormen één verbonden geheel, aangestuurd via de app eBike Flow. Concreet krijgt u prestatie-updates na aankoop, een elektronisch slot (eBike Lock) dat de motor blokkeert met uw smartphone, en een motor die ons atelier kan diagnosticeren en herstellen.

Vaak wel, dankzij moderne geometrieën. Maar op kleine frames schakelen veel merken bewust over op 27,5 inch of een mullet, zodat het achterwiel het zadel niet raakt wanneer u in de afdaling naar achteren gaat. Bij Cube bijvoorbeeld veranderen sommige modellen van wielmaat naargelang de framemaat. Het eenvoudigste is uitproberen: in de winkel laten we u op beide rijden, en u voelt het verschil binnen enkele minuten.

Er zijn drie hoofdvormen: wave (lage instap, rechtop zitten), trapeze (comfortabel tussenmodel) en diamant (sportiever, hogere instap). Uw geslacht bepaalt het frame niet: kies wat voor u comfortabel is. Voor de maat als algemene richtwaarde: kleiner dan 1m60 = S, 1m60 tot 1m75 = M, 1m75 tot 1m85 = L, groter dan 1m85 = XL. Maten verschillen per merk: test de fiets daarom altijd in de winkel met een KAMEO-adviseur.

Gedeeltelijk. Zoals bij bijna de hele fietsindustrie komen het frame en een groot deel van de onderdelen uit Azië. Het ontwerp en de assemblage, die steeds vollediger wordt, gebeuren in Frankrijk, in de ateliers van het merk in de Vogezen. Moustache is dus een Frans merk dat in Frankrijk assembleert, geen fiets die volledig in Frankrijk wordt gemaakt. Die lokale assemblage verkort onder meer de toeleveringsketen en maakt het mogelijk de fietsen in de loop van het jaar bij te sturen.

Een mullet combineert een wiel van 29 inch vooraan met een wiel van 27,5 inch achteraan. Vooraan rolt het grote wiel beter over obstakels en geeft het vertrouwen in de afdaling; achteraan maakt het kleine wiel de fiets speelser, wendbaarder in bochten en geeft het meer ruimte wanneer u in een steile afdaling naar achteren schuift. Het is de opstelling van enduro- en downhillfietsen, en steeds vaker van sportieve elektrische mountainbikes, die er wendbaarder door worden. Rijdt u vooral op rollende paden of klimt u graag, dan blijft 29 inch de betere keuze.

De capaciteit van een accu, uitgedrukt in Wh (wattuur), bepaalt de actieradius, zoals de tank van een auto. Als richtwaarde: - 250 tot 400 Wh: korte ritten, stadsgebruik - 500 tot 540 Wh: middellange ritten - 600 tot 800 Wh: lange ritten, maximale actieradius De werkelijke actieradius hangt ook af van uw gewicht, het reliëf, uw snelheid en de ondersteuningsmodus (Eco of Turbo). Sommige modellen laten toe twee accu's te combineren voor meer dan 1 200 Wh.

Een Moustache-naam bestaat uit een dag van de week, een getal en een afwerking. De dag geeft het gebruik aan: Lundi voor de stad en dagelijkse ritten, Mardi voor comfortabel stadsfietsen, Mercredi voor de loopfiets voor kinderen, Friday voor snel woon-werkverkeer, Samedi voor tochten en onverharde paden, Dimanche voor de weg en gravel. Het getal is de wielmaat in inch (een Lundi 27 rijdt op 27 inch) en het cijfer na de punt de afwerking: hoe hoger, hoe hoogwaardiger de uitrusting. Recentere modellen (Xroad, Trail, Game, Clutch…) dragen gewoon de naam van hun discipline.

29 inch is vandaag de standaardkeuze: het rolt beter over wortels en stenen, houdt beter snelheid, heeft meer grip en geeft vertrouwen in afdalingen. Het is de norm in cross-country, trail en op de meeste elektrische mountainbikes. 27,5 inch is speelser en draait makkelijker; het blijft zinvol voor kleinere rijders (vaak in de maten XS en S) en voor toermountainbikes waar wendbaarheid primeert. Belangrijker dan de wielmaat zijn de juiste framemaat, uw terrein en uw banden. Kom beide uitproberen in onze winkels in Luik of Brussel.

Het nominaal vermogen is 250 W voor alle klassieke elektrische fietsen (wettelijke limiet in België): het is het koppel, in Nm, dat bepaalt hoe makkelijk u klimt. Voor dagelijks woon-werkverkeer raden we als richtwaarde aan: - vlak reliëf (Brussel, Charleroi): 50 tot 60 Nm - heuvelachtig reliëf (Luik, Namen): 65 tot 75 Nm - bergachtig reliëf (Ardennen): 85 Nm en meer Onze adviseurs in de winkels in Luik en Brussel helpen u kiezen op basis van uw echte traject en prioriteiten (actieradius, gewicht, prijs).

Bij een fiets met integraal stuur (stuur en stuurpen uit één stuk), zoals de Merida SILEX RS, worden stuurbreedte en stuurpenlengte bepaald door de framemaat. U kunt een verkeerd gekozen zithouding dus niet corrigeren door gewoon een stuurpen of stuur te vervangen. De maat kiest u daarom bij de bestelling. Kom langs in de winkel: in een tiental minuten nemen we uw maten op en vergelijken we ze met uw huidige fiets.

De opvolging geldt voor fietsen met het Bosch Smart System en een ConnectModule, de gps- en connectiviteitsmodule die de gegevens doorstuurt. Sommige fietsen zijn er standaard mee uitgerust, bij andere is het een optionele toevoeging. Oudere Bosch-systemen (generaties vóór het Smart System) zijn niet compatibel, en fietsen met een motor van Shimano, Brose of Fazua vallen er niet onder: daarvoor blijven we manuele diagnoses in de werkplaats uitvoeren. Twijfelt u? Ons team controleert de compatibiliteit van uw fiets in enkele minuten in de winkel.

Op een elektrische fiets wint de bagagedrager bijna altijd: de motor absorbeert het extra gewicht, en aerodynamica telt minder wanneer de ondersteuning u rond 25 km/u houdt. Let wel op de batterij op de onderbuis: die maakt het monteren van een frametas vaak onmogelijk. Voor brede banden en elektrische fietsen bestaan er verstevigde afneembare dragers, zoals de ORTLIEB Quick-Rack XL. Kom langs met uw fiets, dan controleren wij wat erop past.

Nee. Frame, vork, carbon zadelpen en geometrie zijn identiek, en de band blijft 45 mm breed, op een bredere velg waarmee u zelfs met iets lagere druk kunt rijden. De zithouding blijft dus die van de SILEX, comfortabel op lange ritten. Het enige echte comfortverschil komt van het integrale stuur (stuur en stuurpen uit één stuk), iets stijver dan een klassiek stuur. Het frame behoudt ook zijn bevestigingspunten, dus bikepacking blijft mogelijk.

Reken op 35 tot 45 liter voor een week met overnachtingen in hotel of gastenkamer, en 55 tot 70 liter als u kampeert en kookt. Onder 25 liter spreken we eerder van een weekend zonder tent. Deze cijfers gelden voor de zomer: in de winter voegt kleding makkelijk 10 liter toe. Ons team helpt u graag de juiste bagage samen te stellen voor uw fiets en uw reis.

Merida biedt drie complementaire gravelfamilies. - SILEX: de avontuurlijke gravelfiets, voor bikepacking, ruwe paden en lange ritten zonder chrono. - SILEX RS: exact hetzelfde frame en dezelfde geometrie als de SILEX, maar met wedstrijduitrusting (carbon wielen met brede velg, integraal stuur, crankstel met aero-blad, elektronische Di2-groep). Voor ultradistance en snelle ritten met veel kilometers. - MISSION: pure wedstrijdgravel met een wegfietsinslag, een lagere zithouding en bandendoorgang beperkt tot 40 mm. In de winkel helpen we u kiezen volgens uw rijstijl.

De ORTLIEB-tassen met rolsluiting zijn geklasseerd IP64: stofdicht en beschermd tegen spatwater uit alle richtingen. Wel op één voorwaarde: de sluiting drie tot vier keer naar beneden oprollen en dan vastklikken. Met slechts twee keer komt het water uiteindelijk langs boven binnen, en dat is de meest voorkomende fout.

Ja, in de grote meerderheid van de gevallen. De afneembare ORTLIEB Quick-Rack wordt op de oogjes bevestigd als die er zijn, maar ook via een achtervorkadapter of een speciale steekas die de uwe vervangt en de ontbrekende ankerpunten creëert. Hij is in een vijftiental seconden gemonteerd en in vijf seconden weer verwijderd, zonder gereedschap. Kom met uw fiets langs in onze winkels in Luik of Brussel: wij controleren de schroefdraad en de bandvrijloop in enkele minuten.

Het Cube-gamma 2027 brengt enkele opvallende vernieuwingen: - een nieuwe DJI Avinox-motor, de eerste niet-Bosch-motor in de geschiedenis van Cube, op bepaalde elektrische Stereo-mountainbikes; - de eerste volledig geveerde trekkingfiets van Cube, de Nuride Hybrid ONE11 HPC, die volledig uitgerust blijft; - een volledig hertekend aerodynamisch frame voor de racefiets Litening Aero; - de terugkeer van de Fritzz voor enduro en een uitgebreide Nuroad-gravelfamilie, van aluminium tot carbon. Onze winkel in Luik stelt u deze modellen graag voor.

Twee criteria volstaan: het volume dat u meeneemt en de breedte van de paden. - Bagagedrager met fietstassen: voor meerdere dagen, veel volume, en tassen die u aan het hotel in enkele seconden loskoppelt. De keuze voor fietsreizen en woon-werkverkeer. - Bikepackingtassen (zadel, stuur, frame, vork): voor smalle paden en tochten van twee of drie dagen, met een fiets die wendbaar blijft. - Beide: een afneembare drager achteraan en zachte tassen vooraan, de combinatie die wij het vaakst monteren. Anders dan vaak gedacht is bikepacking niet altijd lichter.

Ja. De volledige Cube-catalogus van het jaar blijft bestelbaar, in alle maten en kleuren van de fabrikant, ook de modellen die we niet in de winkel hebben (bijvoorbeeld bepaalde versies met ABS). Geef ons het gewenste model, de maat en de kleur door: wij controleren de werkelijke levertermijn bij Cube voordat we uw bestelling bevestigen. De termijnen verschillen sterk per model; de verwachte leverdatum staat op elke productfiche op onze website.

Nee. Het Bosch Smart System en de vorige generatie gebruiken verschillende elektronica: motoren, accu's en displays zijn onderling niet compatibel. Op een fiets die al met het Smart System is uitgerust, kunt u wel van display wisselen, bijvoorbeeld een Kiox 300 of een SmartphoneGrip toevoegen op een fiets die alleen een System Controller had. Ons team kan in de winkel nagaan welk systeem op uw fiets zit.

Met een accu van 600 Wh haalt u doorgaans tussen 50 en 130 km. Dat verschil is normaal: de actieradius hangt af van de gekozen ondersteuningsmodus, het reliëf, uw gewicht en dat van de lading, de bandenspanning en de temperatuur. Dezelfde fiets kan 60 km halen in Turbo in de Ardennen en 130 km in Eco langs een kanaal. Wees dus voorzichtig met één enkel cijfer zonder voorwaarden: wattuur is geen kilometer.

Bij Cube geeft het getal na de naam van een kinderfiets de wielmaat in inch aan: 160 voor 16 inch, 240 voor 24 inch. U kiest op basis van de lengte van het kind, nooit op basis van de leeftijd. De Numove-familie dekt de hele evolutie, van loopfiets (vanaf 2 jaar) tot een bijna volwassen fiets. De Acid-familie biedt sportievere kinder- en juniorfietsen, tot een elektrische versie voor tieners. Kom gerust met uw kind naar de winkel om te passen.

De helm komt op de eerste plaats: hij is verplicht en moet de slapen en de nek beter beschermen dan een klassieke fietshelm. Gezien worden is ook essentieel: een reflecterend hesje is sterk aanbevolen. Tot slot zorgt een goed paar handschoenen voor comfort, warmte en veiligheid, zeker aan 45 km/u. Ons winkelteam adviseert u graag over modellen die geschikt zijn voor een speed pedelec.

Meestal volstaan drie vragen om de juiste Cube-familie te vinden. - Waar rijdt u vooral? In de stad en op fietspaden: Editor, Nulane, Supreme of Town. Op landelijke wegen en aangestampte paden: Touring, Kathmandu, Nature of Nuroad (gravel). In het bos en op singletracks: Nuride, Reaction of Stereo. - Welke afstand? Onder 10 km per rit past bijna alles; daarboven maakt elektrische ondersteuning het verschil. - Moet u makkelijk kunnen opstappen? Een lage instap (Supreme, of de Comfort- en Easy Entry-versies) bestijgt u zonder uw been over het zadel te zwaaien. Voor kinderen of vracht heeft Cube een bakfiets (Cargo), een longtail (Longtail) en een driewieler (Trike). Onze adviseurs in Luik helpen u graag kiezen.

Ja. Voor u een speed pedelec koopt, is een echte test op uw eigen trajecten essentieel. Daarom biedt KAMEO Bikes u de mogelijkheid om een speed pedelec een week lang te testen. Laat uw contactgegevens achter of kom langs in een van onze winkels in Luik of Brussel-Ukkel om uw test te plannen.

Een Cube-naam lees je altijd in dezelfde volgorde: de familie (het gebruik), eventueel « Hybrid » als de fiets elektrisch is, het uitrustingsniveau en de accucapaciteit in Wh. Een Kathmandu Hybrid SLX 800 is bijvoorbeeld een elektrische trekkingfiets uit het topsegment met een accu van 800 Wh. Uitrustingsniveaus, van instap tot top: ONE en Pro, dan Race en EX/EXC, dan SLX en ten slotte SLT. Voor het frame staat HPA voor aluminium, HPC voor een carbon hoofdframe, C:62 en C:68X voor volledig carbon (C:68X is het lichtst). Handige toevoegingen: FE (Fully Equipped) betekent geleverd met spatborden, bagagedrager, standaard en verlichting; 45 staat voor een speed pedelec; Rookie voor een kinder- of juniorversie.

Nee. Moderne motoren laten u 45 km/u rijden met een matige inspanning: met sommige motoren, zoals de Pinion, houdt u die snelheid aan met ongeveer 120 tot 140 W, vergelijkbaar met een looptempo waarbij u nog een gesprek kunt voeren. De inspanning is volledig instelbaar: wilt u intensiever trainen, dan verlaagt u gewoon de ondersteuning.

De speed pedelec is het snelste actieve vervoermiddel in stedelijk en randstedelijk gebied: gemiddeld is een rit ongeveer 60 % sneller dan met een klassieke elektrische fiets. Met een realistische gemiddelde snelheid van ongeveer 32 km/u, stops inbegrepen, legt u in een half uur ongeveer 16 km af. Een dagelijkse rit van 15 tot 20 km wordt zo perfect haalbaar, zelfs voor niet-sportievelingen, en kan tijdens de spits de auto evenaren. Onze adviseurs in Luik en Brussel-Ukkel helpen u uw traject in te schatten.

Op paden en gravel: zonder aarzelen. De meeste perforaties dichten zonder dat u moet stoppen, en u kunt met lagere druk rijden, dus met meer comfort en grip. Daartegenover staat dat de sealant ongeveer om de zes maanden vervangen moet worden. Op een stadsfiets die weinig kilometers maakt, weegt dat onderhoud vaak zwaarder dan het voordeel, en raden we soms aan bij een binnenband te blijven. Bespreek het met onze werkplaats om te kiezen volgens uw gebruik.

Niet noodzakelijk: het frame, de Safety bar en de bagagedrager van de Multicharger4 zijn opnieuw ontworpen. Breng de lijst van uw accessoires mee, wij controleren de compatibiliteit stuk voor stuk.

Dat hangt af van uw situatie: - u hebt hem nu nodig: de Multicharger3 blijft een uitstekende fiets, meteen beschikbaar, en 160 kg totaalgewicht volstaat voor de meeste gezinnen met één of twee jonge kinderen; - u vervoert zwaar (twee opgroeiende kinderen, een volwassene achterop, grote boodschappen): de 200 kg van de Multicharger4 zijn het wachten waard; - opstappen is lastig voor u: het verlaagde frame van de Multicharger4 is makkelijker, zeker met een beladen fiets. Riese & Müller kondigde in 2026 de eerste klantenfietsen aan voor maart 2027. Kom erover praten in onze winkels in Luik en Brussel.

De Multicharger4, voorgesteld in 2026, behoudt het midtail-concept maar evolueert op zes punten: - hij draagt meer: 200 kg totaal toegelaten gewicht (vroeger 160 kg) en 80 kg op de bagagedrager (vroeger 65 kg); - één verlaagd frame, makkelijker om op te stappen, in twee maten (S/M en L/XL); - een Bosch PowerTube-batterij van 800 Wh, met optioneel een tweede batterij voor 1 600 Wh; - vernieuwde accessoires: een Safety bar die opent, een stabielere standaard, een verstelbare stuurpen, een reflecterende regenhoes; - vijf kits per gebruik (Passenger, Cargo, Family) in plaats van een lange optielijst. De Bosch-motoren blijven uit dezelfde familie.

Nee. De HSD P10e Sport is een versie voor Noord-Amerika, met ondersteuning tot 45 km/u. Ze wordt niet aangeboden in België, waar de HSD P10e beperkt is tot 25 km/u, zoals elke elektrische fiets die geen speed pedelec is.

Niet noodzakelijk allemaal. Tern heeft een deel van het accessoiregamma vernieuwd (Clubhouse Mini, Storm Box Mini, Sidekick-voetsteunen) en de Hardshell Hauler toegevoegd, een afsluitbare harde koffer van 26 liter. Breng de lijst van uw accessoires mee naar de winkel: we controleren de compatibiliteit vóór u iets koopt.

Ja. De automatische modus is een optie: u kunt op elk moment zelf schakelen met de bediening aan het stuur, zoals bij een klassieke derailleur. Dat is trouwens handig bij een plotse helling, want de automatische modus kan die niet voorzien. Bij elke schakeling laat de motor de ondersteuning even los, voor een zachte overgang, ook beladen.

De Bosch Performance Line-motor (75 Nm), de batterij van 545 Wh en de 20-inchwielen blijven dezelfde. De echte verschillen: - een stijver frame: 190 kg totaal toegelaten gewicht in plaats van 180 kg, fietser tot 130 kg en van 150 tot 200 cm; - elektronisch, draadloos schakelen met optionele automatische modus, en een kortere eerste versnelling om bergop te vertrekken; - krachtigere Magura-remmen achteraan, een Purion 200-display en een Physis 3D-stuurpen die zonder gereedschap verstelbaar is. Daartegenover is de Gen 3 iets zwaarder (28,3 kg tegenover 27,6 kg) en geplooid iets breder. U kunt het automatisch schakelen in de winkel uitproberen.

Plooiformaat en rijcomfort gaan in tegengestelde richting: - BYB (20"-wielen, dubbel plooisysteem): de meest compacte, voor een koffer, een kast of onder een bureau; - Link en Verge (20" en 451): het evenwicht, de Link als veelzijdigste en de Verge als snelste; - Node (24") en Eclipse (26"): comfortabeler als u meer dan 10 km aan een stuk rijdt. Wilt u ondersteuning, dan is de Vektron de enige elektrische plooifiets van het gamma, ontworpen voor de combinatie trein en fiets. Een proefrit in de winkel geeft in enkele minuten uitsluitsel.

Op de GSD en de Orox verdubbelt het tweede batterijvak de actieradius. Dat is nuttig als u dagelijks meer dan 50 km beladen rijdt, of als u niet kunt opladen op uw werk. Anders voegt ze gewicht en kosten toe voor een bereik dat de meeste gebruikers nooit halen. Goed nieuws: ze kan later nog worden toegevoegd.

Om te profiteren van de leasingoptie binnen uw bedrijf, is het belangrijk om in contact te komen met ons bedrijf en de afdeling Human Resources. We zullen dan een vergadering van één uur organiseren, waarin we alle juridische documenten zullen presenteren om op te zetten, evenals een demonstratie van ons online platform. Dit zal ervoor zorgen dat alle werknemers toegang hebben tot ons platform om hun toekomstige fiets eenvoudig te bestellen.

Deze complete formule omvat: - fietsen en zijn mogelijke accessoires, - Financiering, - Omnium -verzekering tegen diefstal en breuk over de hele wereld, - Een reparatiehulp die 24 uur per dag, 7 dagen per week beschikbaar is, - Interviews, onderdelen en arbeid inbegrepen. Het biedt daarom volledige dekking om de veiligheid en de juiste werking van uw fiets te garanderen, waar u ook bent.

Ons leasebied is momenteel alleen gereserveerd voor bedrijven. Hiervoor kunnen er twee situaties ontstaan. Of u bent onafhankelijk of in managementbedrijf en u wilt profiteren van een servicefiets. In dit geval kunnen we u een aanbieding formuleren en bij uw accountant controleren wat het niveau van fietsaftrek is. Tweede optie, u bent een werknemer in een bedrijf dat een fietsplan aanbiedt. De kosten van de fiets die door uw werkgever wordt betaald, worden gecompenseerd door een afname van uw netto vergoeding. Het financiële voordeel is belangrijk omdat alle belastingen die u normaal voor een salaris betaalt, u ze kunt houden om uw fiets te financieren.

De regering wil het mobiliteitsbudget verplicht maken voor werkgevers die al meer dan 36 maanden (samengeteld) bedrijfswagens toekennen. Het begin 2026 aangekondigde tijdpad was: 1 januari 2027 voor ondernemingen met 50 werknemers of meer, 1 januari 2028 voor ondernemingen met 15 tot 49 werknemers; ondernemingen met minder dan 15 werknemers zijn vrijgesteld. De wettekst liep wel vertraging op: deze termijnen moeten nog bevestigd worden door de publicatie van de wet in het Belgisch Staatsblad. Intussen kan elke werkgever het mobiliteitsbudget al vrijwillig aanbieden.

Ja. Fietsen (klassiek, elektrisch, bakfiets) en hun accessoires vallen onder Pijler 2 van het mobiliteitsbudget, net als elektrische bromfietsen, waaronder de speed pedelec. Uitgaven in Pijler 2 zijn voor de werknemer vrijgesteld van personenbelasting en RSZ-bijdragen, waardoor dit fiscaal de voordeligste pijler is. KAMEO Bikes adviseert u graag over de juiste fiets en de invoering samen met uw werkgever.

Met het mobiliteitsbudget kan een werknemer die recht heeft op een bedrijfswagen er volledig of gedeeltelijk van afzien, in ruil voor een budget dat gelijk is aan de totale kost (TCO) van die wagen. Voor de werkgever is het kostenneutraal. Het budget wordt verdeeld over drie pijlers: - Pijler 1: een milieuvriendelijkere bedrijfswagen (sinds 1 januari 2026 enkel 100 % elektrisch); - Pijler 2: duurzame mobiliteit (fiets, openbaar vervoer, gedeelde mobiliteit…), vrijgesteld van belastingen en sociale bijdragen; - Pijler 3: het niet-gebruikte saldo, uitbetaald in cash en onderworpen aan een bijzondere bijdrage van 38,07 %. De keuze ligt altijd bij de werknemer, nooit bij de werkgever.

De aanvraag gebeurt via het platform MyBEE, binnen 6 maanden na de datum van de aankoopfactuur; daarna kan de premie niet meer toegekend worden. Bereid een bankattest voor, eventueel het mandaat, de factuur van de bakfiets of fietskar, de technische documentatie van het voertuig en, als u een verhoging aanvraagt, het bewijs van sociale of ecologische voorbeeldigheid. Brussel Economie en Werkgelegenheid deelt zijn beslissing mee binnen 4 maanden na ontvangst van het volledige dossier; daarna hebt u 6 maanden om de bewijsstukken te bezorgen en de betaling te krijgen. Fiscaal is de premie belastbaar voor een zelfstandige natuurlijke persoon en vrijgesteld voor een vennootschap.

De premie is bedoeld voor kmo's met minstens één exploitatiezetel in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest die actief zijn in een in aanmerking komende sector (bepaald via NACE-BEL-codes, te controleren op economie-emploi.brussels). De onderneming moet een economisch en commercieel doel hebben, geen 300.000 € de-minimissteun over drie jaar ontvangen hebben, in orde zijn met de neerlegging van de jaarrekening en een diversiteitsplan hebben vanaf 50 werknemers. In aanmerking komen bakfietsen ontworpen voor vrachtvervoer met een laadvermogen van minstens 100 kg (elektrische ondersteuning beperkt tot 250 W en 25 km/u) en utilitaire fietskarren met minstens 50 kg laadvermogen. Onze B2B-verkopers helpen u een conform model te kiezen.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest biedt kmo's een premie voor de aankoop van een bakfiets of fietskar. Volgens de informatie gepubliceerd in 2026 bedraagt het basispercentage 40 % van de uitgaven exclusief btw, met verhogingen van telkens 10 % voor een starter, een onderneming die voorbeeldig is op milieuvlak en een onderneming die voorbeeldig is op sociaal vlak, tot maximaal 70 %. De steun is beperkt tot 4.000 € per bakfiets en 2.000 € per fietskar, met maximaal drie voertuigen en 12.000 € per kalenderjaar en per onderneming. Elke factuur moet minstens 500 € bedragen en er wordt per voertuig een aanvraag ingediend.

Het gesubsidieerde materiaal moet drie jaar op de actiefzijde van de balans van uw onderneming blijven. Tweedehandsmateriaal moet bij een professional gekocht worden, met een correcte factuur. Cumul met andere steun is mogelijk zolang het totaal van de subsidies niet meer dan 80 % van de prijs exclusief btw bedraagt, maar dubbele Waalse gewestelijke steun voor hetzelfde materiaal is verboden. De premie valt onder de de-minimisregel. De aanvraag gebeurt uitsluitend online via monespace.wallonie.be. Voor vragen over uw situatie of de keuze van het materiaal kunt u langskomen in de winkel of mailen naar info@kameobikes.com.

De premie is bedoeld voor zelfstandigen en rechtspersonen van privaat of publiek recht (bedrijven, vzw's, gemeenten…) met een bedrijfszetel in Wallonië. Minstens 75 % van de activiteiten met het gesubsidieerde materiaal moet op Waals grondgebied plaatsvinden. Het materiaal moet dienen om goederen te vervoeren of diensten te leveren waarbij materiaal per fiets wordt verplaatst: restaurateur, vakman, koerier, stedelijke logistiek… Volgens het artikel uit 2026 worden facturen vanaf 2 januari 2024 in aanmerking genomen.

Ja, Wallonië biedt een premie voor ‘cyclologistiek’ aan professionals, los van de afgeschafte premie voor particulieren. Volgens de informatie gepubliceerd in 2026 dekt ze 50 % van de prijs exclusief btw van een fiets, bakfiets of fietskar, nieuw of tweedehands, met of zonder elektrische ondersteuning. De vermelde plafonds zijn 5.000 € voor een nieuwe elektrische (bak)fiets, 1.500 € zonder ondersteuning en 3.500 € voor een nieuwe fietskar (lagere bedragen voor tweedehands), met een maximum van 50.000 € per begunstigde over drie boekjaren. De premie wordt toegekend zolang het gewestelijke budget niet uitgeput is: controleer de beschikbaarheid vóór uw aankoop. Onze B2B-verkopers begeleiden u graag.

De meeste regelingen zijn cumuleerbaar: gemeentelijke premies, de Bruxell'Air-premie (afhankelijk van het reglement van uw gemeente) en de fietsvergoeding. Controleer vóór uw aankoop de premies van uw gemeente, want bedragen en voorwaarden veranderen geregeld. Alle premies vereisen een factuur op naam van een professionele verkoper, met vermelding van het type fiets en de prijs inclusief btw; aankopen tussen particulieren komen meestal niet in aanmerking. Voor een tweedehandsfiets hangt het af van de gemeente. KAMEO Bikes levert altijd een conforme factuur, en onze adviseurs in Luik en Brussel-Ukkel helpen u de mogelijke premies te vinden.

In 2026 bedraagt de fietsvergoeding 0,37 € per kilometer voor woon-werkverplaatsingen, vrijgesteld van belastingen en sociale bijdragen tot een jaarplafond van ongeveer 3.690 €. Het is een federale maatregel die in heel België geldt. De vergoeding geldt voor alle types fietsen: klassiek, elektrisch, bakfiets en speed pedelec. Ze is cumuleerbaar met gemeentelijke premies. Bespreek het met uw werkgever: een akkoord met hem volstaat.

Het Vlaams Gewest biedt geen regionale premie aan particulieren voor de aankoop van een elektrische fiets. Verschillende Vlaamse gemeenten hebben wel een eigen premie, met bedragen en voorwaarden die per gemeente verschillen: informeer bij uw gemeentebestuur. Ook zonder aankooppremie kunt u de fietsvergoeding voor woon-werkverplaatsingen ontvangen en, afhankelijk van uw werkgever, een bedrijfsfiets krijgen.

De Bruxell'Air-premie is een steunmaatregel van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor Brusselaars die hun auto opgeven. Als u in Brussel gedomicilieerd bent en een nummerplaat op uw naam laat schrappen (die minstens twee jaar actief was), ontvangt u een bedrag dat u onder meer kunt besteden aan een elektrische fiets. In 2026 hangt het bedrag af van uw inkomen: 1.052 €, 726 € of 526 €. Sommige Brusselse gemeenten geven daarbovenop een cumuleerbare premie. Plan de schrapping van uw nummerplaat vooraf en controleer de termijnen in het reglement. Onze adviseurs in Brussel-Ukkel helpen u graag verder.

Niet voor particulieren: het Waals Gewest heeft zijn regionale premie voor de aankoop van een elektrische fiets, bakfiets of elektrische ombouwkit op 1 januari 2026 afgeschaft. Ze gold enkel voor aankopen tot en met 31 december 2025, en dossiers die al via monespace.wallonie.be werden ingediend, worden nog door de administratie behandeld. Veel Waalse gemeenten behouden wel hun eigen premie, doorgaans tussen 50 € en 400 € (soms meer voor lagere inkomens of bakfietsen). Raadpleeg vóór uw aankoop de website of de mobiliteitsdienst van uw gemeente. Steun voor professionals (cyclologistiek) valt onder een andere regeling.

Ja. De fiets kan deel uitmaken van de voordelen van een cafetariaplan, naast andere keuzes zoals multimedia of pensioensparen: zo werkt Atradius, klant van KAMEO, sinds 2024. Het doel is het nettoloon van de medewerkers te optimaliseren en tegelijk zachte mobiliteit aan te moedigen. Bij KAMEO wordt de gebruiker van begin tot eind begeleid, in het Frans en in het Nederlands: verschillende modellen testen voor de keuze, levering van de fiets aan huis en onderhoud op het bedrijf. De gebruiksregels (zoals het minimumaandeel woon-werkritten met de fiets) legt u best meteen duidelijk uit aan de medewerkers.

Ja. De fietsvergoeding van PC 330 staat los van de lease: ze geldt voor woon-werkritten met eender welke fiets, ook een leasefiets. Bij het afsluiten van de overeenkomst in 2024 bedroeg ze 0,35 €/km. Om te vermijden dat de leasefiets als belastbaar voordeel van alle aard wordt beschouwd, moet u zich ertoe verbinden hem regelmatig voor woon-werkverkeer te gebruiken, en voor elke gefietste kilometer ontvangt u de vergoeding.

In PC 330 financiert u de fiets en de bijbehorende diensten door uw eindejaarspremie geheel of gedeeltelijk om te zetten: het brutobedrag van de premie plus de sociale werkgeversbijdragen. Een brutopremie van 3 000 € vertegenwoordigt zo een budget van ongeveer 3 972 € voor de fiets. Dat budget mag enkel voor fietsleasing dienen, met een maximum van 12 000 € per jaar. Let op: u mag de premie niet aanvullen met een deel van uw loon. Het contract loopt gewoonlijk 36 maanden en omvat onderhoud, verzekering en pechbijstand; op het einde kunt u de fiets overkopen voor ongeveer 16 % van zijn waarde.

Ja. Een collectieve arbeidsovereenkomst die op 25 september 2024 in werking trad, maakt fietsleasing mogelijk voor alle werknemers van paritair comité 330, met uitzondering van artsen. Het gaat onder meer om algemene en psychiatrische ziekenhuizen, centra voor forensische psychiatrie, thuisverpleging, federale revalidatiecentra, wijkgezondheidscentra en de bloedinstellingen van het Rode Kruis. De lease kost de instelling die u tewerkstelt niets. KAMEO begeleidt zorgorganisaties gratis bij de invoering van hun fietsplan.

Leasecontracten zijn bedoeld om niet onderbroken te worden, maar bij een (vrijwillig of onvrijwillig) vertrek of langdurige afwezigheid zijn er verschillende oplossingen: - een nieuwe gebruiker voor de fiets zoeken; - het contract overdragen naar de nieuwe werkgever bij vertrek; - de fiets overkopen of een verbrekingsvergoeding betalen. Er is altijd een oplossing zodat de organisatie niet blijft betalen voor een fiets zonder gebruiker. De precieze voorwaarden hangen af van het reglement van het fietsplan en het ondertekende contract.

U moet zich ertoe verbinden uw leasefiets regelmatig te gebruiken voor woon-werkverkeer: concreet ondertekent u bij ontvangst van de fiets een verklaring op eer en legt u minstens 20 % van uw woon-werkritten met de fiets af. Alleen de dagen dat u effectief op het werk bent tellen, telewerk niet. Een deel van het traject met de fiets volstaat (trein en fiets, auto en fiets), en u mag in de zomer meer en in de winter minder fietsen, zolang de 20 % over het jaar gehaald wordt. Is dat niet zo, dan kan een voordeel van alle aard worden aangerekend; een rittenregister helpt om uw gebruik te documenteren.

Ja. De Multicharger3 is al beschikbaar via fietsleasing, en de Multicharger4 zal dat ook zijn zodra hij beschikbaar is. Spreek erover met uw werkgever of met ons team, dat u begeleidt.

Het budget kan uit drie bronnen komen, vrij te combineren, en het personeelslid kan altijd aanvullen met zijn nettoloon: - de eindejaarstoelage: het eenvoudigst in te voeren en fiscaal het interessantst, met een gemiddeld budget van 2 000 tot 3 000 € per jaar; - extralegale verlofdagen, omgezet volgens hun waarde (ongeveer 100 tot 200 € per dag afhankelijk van het loon), goed voor 100 tot 1 200 € per jaar; - de fietsvergoeding, de minst interessante bron omdat ze geen extra fiscaal of sociaal voordeel oplevert en afhangt van de werkelijk gefietste trajecten. Volstaat het budget niet meer, dan betaalt het personeelslid het verschil terug aan zijn werkgever via zijn nettoloon.

Ja, dat kan voortaan. Sinds mei 2023 en een artikel van de UVCW (de Waalse vereniging van steden en gemeenten) kunnen openbare besturen het brutoloon van een personeelslid aanpassen, waardoor fietsleasing net als in de privésector mogelijk wordt. Het personeelslid betaalt zijn fiets met zijn loon vóór belastingen, en de operatie is neutraal voor het bestuur. Uw werkgever moet het plan wel invoeren: aanpassing van het geldelijk statuut en het arbeidsreglement (met goedkeuring van de vakbonden), een overheidsopdracht om de leverancier te kiezen, een Bike Policy en een bijlage bij het contract die elk personeelslid ondertekent. Verschillende Waalse instellingen gingen al voor, zoals de gemeente Léglise en de intercommunale IDEA.

Voor deelfietsen binnen het bedrijf raden we operationele leasing zonder aankoopoptie aan als u de fietsen niet wilt houden: alle diensten zijn inbegrepen en het maandbedrag ligt lager. Wilt u de fietsen op het einde kunnen overnemen, kies dan een contract met aankoopoptie. Voor een fietsplan voor uw medewerkers kiest u best een contract met een aankoopoptie van ongeveer 16 %: uw medewerkers willen hun fiets op het einde graag kunnen overkopen, en een hogere restwaarde zou het fiscale voordeel van het plan verkleinen. KAMEO biedt contracten met variabele looptijd, restwaarde en serviceniveau: neem gerust contact met ons op.

Ja, het mobiliteitsbudget bestaat al en elk bedrijf kan het vandaag al aanbieden, zonder te wachten tot het verplicht wordt. Door vooruit te lopen raken werkgever en werknemers vertrouwd met het systeem. KAMEO Bikes is partner van MBE (Mobility Budget Expert), een platform dat alle uitgaven van het mobiliteitsbudget centraliseert, ongeacht de pijler, en de controle van uitgaven en de terugbetalingen vereenvoudigt. Wij begeleiden bedrijven die oplossingen zoals langdurige fietslease willen integreren: neem contact op met ons B2B-team.

Operationele leasing draait om het gebruik: alle diensten zijn inbegrepen, de huurgelden worden als kosten geboekt en er is geen aankoopoptie, de fiets gaat op het einde terug naar de verhuurder. Financiële leasing draait om de aankoop: een symbolische aankoopoptie (rond 5 % van de waarde van de fiets) draagt de eigendom over op het einde, maar de boekhouding is complexer omdat een afschrijvingstabel bijgehouden moet worden. KAMEO biedt geen financiële leasing aan, omwille van de complexere boekhoudkundige en juridische gevolgen.

Op het einde van het leasecontract kunt u de fiets overkopen tegen een vooraf vastgelegde prijs, rond 15 à 16 % van de nieuwwaarde na 36 maanden (16 % bij KAMEO), of hem teruggeven en met een nieuwe fiets verder rijden. Dat percentage ligt niet vast in de wet: het is een marktpraktijk. Verlaat u uw werkgever tijdens het contract, dan geldt het reglement van het fietsplan van uw werkgever, meestal met een vervroegde overname van de fiets of een teruggave. Stel de vraag voor u tekent: dat is vaak het grootste verschil tussen twee fietsplannen.

Ja. KAMEO Bikes biedt langdurige fietsleasing aan particulieren in een all-in formule: fiets, onderhoud, verzekering en bijstand voor een vast maandbedrag. Deze oplossing is compatibel met het mobiliteitsbudget: de maandelijkse kost kan rechtstreeks via uw mobiliteitsrekening betaald worden. Omdat het budget met financiële stromen werkt, wordt een betaling gespreid over meerdere maanden geleidelijk op de mobiliteitsrekening geboekt. Neem contact met ons op of kom langs in de winkel voor een aanbod op maat.

U moet een bedrijfswagen hebben of er volgens het beleid van uw werkgever recht op hebben. Daarnaast moet u minstens 3 maanden anciënniteit hebben en minstens 3 maanden een bedrijfswagen gehad hebben (of er recht op gehad hebben). Let op: als u afziet van uw bedrijfswagen, kunt u gedurende minstens 3 jaar geen nieuwe aanvragen, behalve bij een wezenlijke functiewijziging. Uw werkgever moet u duidelijk informeren over het bedrag en de beschikbare opties.

Renting is een abonnement op uw naam, over 24, 36 of 48 maanden, zonder voorschot of inbreng. Het maandbedrag omvat: - een omniumverzekering tegen diefstal, poging tot diefstal en vandalisme, wereldwijd geldig; - pechbijstand in België en tot 30 km over de grens; - een onderhoudsbudget dat u bij ondertekening kiest volgens uw gebruik; - een vervangfiets als uw fiets lang stilstaat. Het verzekeringsdossier wordt binnen 24 tot 48 uur goedgekeurd door onze partner Atradius. Er is geen aankoopoptie: op het einde geeft u de fiets terug of bestelt u een nieuwe. Wilt u eigenaar worden, kijk dan eerder naar leasing of een aankoop.

Het bedrag komt overeen met de totale kost (TCO) van de bedrijfswagen waarvan u afziet. De wet legt geïndexeerde jaarbedragen vast: in 2026 bedraagt het budget minimaal 3.233 € en maximaal 17.244 € per jaar en per werknemer, zonder 20 % van het totale bruto jaarloon te overschrijden. Ligt de TCO van de wagen onder het minimum, dan krijgt u toch het minimum; ligt hij boven het maximum, dan wordt het budget beperkt tot het wettelijke maximum.

Een leasefiets die u gebruikt voor woon-werkverkeer levert geen voordeel van alle aard op: u betaalt er geen belasting op, en de vrijstelling geldt ook voor privégebruik, elektrische fietsen en speed pedelecs. U kunt daarnaast de kilometervergoeding voor de fiets combineren (0,37 €/km belastingvrij in 2026, binnen een jaarlijks plafond). In het voorbeeld van een werknemer met 2 500 € bruto en een fiets van 3 200 € brengt die vergoeding de nettokost van 62,81 € naar 32,81 € per maand. Laat uw fiscale situatie bevestigen door uw werkgever of boekhouder.

Niet op eigen naam: in België loopt fietsleasing altijd via een professionele structuur, namelijk uw werkgever (fietsplan) of uw eigen zaak als zelfstandige. Biedt uw werkgever nog geen fietsplan aan, dan kunt u het hem voorstellen: de werkgever trekt de kost af en het plan kost hem niets. Anders staat renting open voor iedereen (werknemers, zelfstandigen, gepensioneerden, studenten): een abonnement op uw naam voor 24, 36 of 48 maanden, met omniumverzekering, pechbijstand en een onderhoudsbudget dat u bij de ondertekening bepaalt. U kunt de fiets ook kopen en de betaling spreiden.

De drie formules betaalt u maandelijks, maar ze verschillen op drie punten: wie betaalt, van wie de fiets is en wat er op het einde gebeurt. - Leasing: loopt via uw werkgever (met uw brutoloon) of via uw zaak als zelfstandige. De fiets is tijdens het contract van de leasingmaatschappij; daarna kunt u hem overkopen (bij KAMEO ongeveer 16 % van de nieuwprijs na 36 maanden) of teruggeven. Dankzij het fiscale voordeel is dit de goedkoopste formule voor de gebruiker. - Renting: een abonnement op uw eigen naam, voor 24, 36 of 48 maanden, open voor iedereen en zonder voorschot. De maandprijs omvat de omniumverzekering, pechbijstand en een onderhoudsbudget dat u bij de ondertekening bepaalt. Er is geen aankoopoptie: op het einde geeft u de fiets terug of bestelt u een nieuwe. - Financiering: u koopt de fiets, hij is meteen van u en u spreidt de betaling (bij KAMEO bijvoorbeeld in 2 of 3 keer zonder kosten via Alma, afhankelijk van het bedrag). Verzekering en onderhoud zijn dan voor uw rekening. In onze winkels in Luik en Brussel rekenen we het graag voor uw situatie uit.

Het gebruikersaccount is om verschillende redenen een kostbaar hulpmiddel. Allereerst geeft het u toegang tot een volledige geschiedenis van uw facturen, interviews en fietsen. Hiermee kunt u alle uitgevoerd reparaties volgen en de evolutie van uw fietsen na verloop van tijd bijhouden. Als u lid bent van een bedrijf dat een fietsplan aanbiedt, kunt u ook uw account toegang krijgen tot de parameters van dit plan en de impact ervan op uw netto vergoeding begrijpen. Het is een praktische manier om geïnformeerd te blijven en uw deelname aan het programma effectief te beheren. Ten slotte vergemakkelijkt deze tool communicatie met onze teams. U kunt een interview plannen, informatie verkrijgen over een specifiek model of al uw vragen gemakkelijk stellen. Aarzel niet om uw gebruikersaccount te gebruiken om het meeste uit onze services te halen en contact te houden met ons team.