Active Line, Performance Line, CX, CX-R, SX, PX, Cargo Line… Bosch propose une dizaine de moteurs, presque autant de batteries et une demi-douzaine d'écrans. Devant deux vélos qui se ressemblent, personne ne sait ce qui les sépare vraiment.
Ce guide remet chaque pièce à sa place, avec les chiffres officiels du constructeur — et pas ceux, souvent périmés, qui circulent encore. Depuis mai 2026, plusieurs moteurs ont vu leurs valeurs changer.
Couples, puissances, niveaux d'assistance et poids issus des fiches techniques officielles Bosch eBike Systems, relevées le 9 septembre 2026 ; ce sont les valeurs maximales atteignables, le fabricant du vélo pouvant les brider. Prix TTC de notre catalogue en ligne au 9 septembre 2026. Sources complètes en fin d'article.
120 Nm
le couple maximal atteignable sur un CX, un CX-R ou un Cargo Line. C'était 85 Nm il y a deux ans.
2,0 kg
le poids du Performance Line SX, le plus léger de la gamme. Un CX en pèse 2,8.
800 Wh
la plus grosse batterie intégrée. Et elle est plus courte que la 750 Wh qu'elle remplace.
La réponse courte, si vous êtes pressé
Quatre usages, quatre combinaisons. Tout le reste de l'article explique pourquoi.
Ville, trajets Active Line Plus + PowerTube 500 + Purion. Assistance douce et silencieuse, batterie qui couvre la semaine, écran simple intégré à la commande.
Trekking, voyage Performance Line ou PX + PowerTube 600 à 800 + Kiox 500 ou Nyon. C'est la combinaison la plus vendue chez nous, et celle qui traverse la Belgique sans recharge.
VTT, chemins Performance Line CX + PowerTube 720 ou 800 + Kiox 300 avec Mini Remote. Le couple qui passe les marches, l'écran qu'on ne casse pas.
Vélo léger Performance Line SX + CompactTube 400 + System Controller. Un vélo qui ressemble encore à un vélo, avec une assistance discrète qui ne fait que vous accompagner.
Trois idées fausses à écarter tout de suite
→ Le couple n'est pas la vitesse. Tous les moteurs de cette page, sauf les versions Speed, s'arrêtent d'assister à 25 km/h. Le couple détermine la force à basse vitesse : démarrages et montées.
→ Les watts-heures ne sont pas des kilomètres. Une même batterie fait le double de distance selon le mode, le relief, le poids et la pression des pneus.
→ Les chiffres du fabricant sont des maxima. Le constructeur du vélo peut brider le moteur en dessous. La valeur qui compte est celle affichée sur votre vélo dans l'application.
Les moteurs, du plus discret au plus puissant
Toute la gamme actuelle tient sur le Smart System, la plateforme connectée de Bosch. Voici ce que chaque moteur peut délivrer au maximum.
Hub Line 45 Nm, environ 2,3 kg. Le seul moteur de roue de la gamme : logé dans le moyeu arrière, il ne sollicite pas la chaîne et se fait totalement oublier. Pour la ville, sur des vélos légers et silencieux.
Active Line 40 Nm, environ 2,9 kg. L'entrée de gamme centrale. Assistance douce et très silencieuse, pensée pour le plat et les faux plats urbains.
Active Line Plus jusqu'à 60 Nm, environ 2,7 kg. Le véritable moteur de ville : assez de couple pour les ponts et les côtes chargées, sans le bruit ni la nervosité d'un moteur sportif.
Performance Line jusqu'à 75 Nm, environ 2,8 kg. Le polyvalent de la gamme, et de très loin le plus répandu sur les VTC et les vélos de trekking. Il en fait assez pour tout, sans excès.
Performance Line SX jusqu'à 60 Nm et 600 W, environ 2,0 kg. Le plus léger, et de loin le meilleur rapport puissance/poids de la gamme (300 W/kg). Il équipe les gravels électriques et les vélos urbains sportifs.
Performance Line PX jusqu'à 90 Nm, environ 2,9 kg. Le nouveau venu, conçu pour le trekking et le voyage chargé : il se place entre le Performance Line et le CX, avec un fonctionnement plus feutré que ce dernier.
Performance Line CX jusqu'à 120 Nm, 750 W et 600 % d'assistance, environ 2,8 kg. La référence du VTT électrique. Livré en 85 Nm / 600 W / 340 %, il atteint ces valeurs avec le Performance Upgrade 2.0.
Performance Line CX-R jusqu'à 120 Nm, 750 W et 600 %, environ 2,7 kg. La version course du CX, livrée d'origine à 100 Nm / 750 W / 400 %. Pour l'enduro et les terrains les plus techniques.
Performance Line Speed jusqu'à 100 Nm, assistance jusqu'à 45 km/h. C'est le moteur des Speed Pedelecs. Attention : en Belgique, ces vélos sont des cyclomoteurs de classe P, avec plaque, casque homologué et assurance.
Cargo Line jusqu'à 120 Nm, environ 2,8 kg. Techniquement le même bloc que le CX, mais réglé pour la charge : il donne son couple dès les toutes premières tours de pédale, vélo lourd à l'arrêt dans une côte.
Le Performance Upgrade 2.0 : ce qui a changé en 2026
C'est le point que la plupart des comparatifs en ligne n'ont pas encore intégré. Depuis le 4 mai 2026, Bosch propose une mise à niveau logicielle payante qui relève les valeurs du moteur, sans toucher à la mécanique.
Ce que le Performance Upgrade 2.0 apporte
→ Jusqu'à 120 Nm de couple, 750 W et 600 % d'assistance, contre 85 Nm / 600 W / 340 % en configuration d'usine sur un Performance Line CX.
→ Il concerne trois moteurs : Performance Line CX (BDU384Y), Performance Line CX-R (BDU386Y) et Cargo Line (BDU384Y).
→ Les 600 % d'assistance ne valent que jusqu'à 15 km/h, et uniquement dans les modes Race, Turbo, eMTB+, Cargo et Auto.
→ Le fabricant du vélo peut plafonner le couple en dessous du maximum : l'application ne vous laissera pas dépasser sa limite. C'est à vérifier vélo par vélo, pas sur la fiche du moteur.
Conséquence pratique : un vélo dont la fiche annonce « 85 Nm » et un autre annonçant « 100 Nm » peuvent très bien porter le même moteur. Ce qui les sépare est un réglage, pas une pièce.
Les batteries : capacité, poids et encombrement
Deux familles. Les PowerTube et CompactTube se logent dans le cadre ; les PowerPack se fixent dessus, sur le tube diagonal ou sur le porte-bagages.
CompactTube 400 400 Wh pour environ 2,1 kg, recharge complète en 3 h 30. C'est elle qui permet aux vélos à moteur SX de rester légers et fins.
PowerTube 500 500 Wh pour environ 2,6 kg. Le standard du vélo de ville et du VTC : largement de quoi couvrir une semaine de trajets domicile-travail.
PowerTube 600 600 Wh pour environ 3,0 kg, recharge en 5 h 20. Le meilleur compromis actuel entre autonomie et poids sur un vélo de trekking.
PowerTube 720 720 Wh pour environ 3,9 kg, recharge en 6 h. La capacité des VTT électriques récents, là où le dénivelé consomme vite.
PowerTube 800 800 Wh pour environ 3,9 kg, recharge en 6 h 55. Le maximum de la gamme intégrée — et, détail qui compte pour les petits cadres, elle est nettement plus courte que la 750 Wh qu'elle remplace.
PowerPack de 400 à 800 Wh, en montage sur cadre ou sur porte-bagages. Moins élégante, mais elle se retire en deux secondes et se recharge au chaud, ce qui compte l'hiver.
PowerMore 250 250 Wh pour environ 1,5 kg. Ce n'est pas une batterie principale mais une extension : elle se place dans le porte-bidon et ajoute de l'autonomie le jour où la sortie s'allonge.
Sur certains vélos — presque toujours des cargos — Bosch autorise le DualBattery : deux batteries branchées ensemble, qui se déchargent et se rechargent de manière équilibrée, comme une seule grande réserve.
Les écrans et les commandes
C'est ici que la gamme s'est le plus simplifiée : sur le Smart System, la commande au guidon et l'écran sont deux pièces distinctes, qu'on combine.
System Controller le bouton d'allumage intégré au cadre, avec cinq LED de niveau de batterie. Aucun écran : c'est le montage le plus épuré, à associer à une Mini Remote au guidon.
LED Remote une commande au pouce avec des LED de mode. Rien à lire, rien à casser, rien à démonter avant de charger le vélo sur la voiture. Très appréciée en VTT.
Purion 200 / 400 l'écran et la commande dans un seul boîtier compact. La 400 est la version pensée pour le VTT, plus lisible et mieux protégée. Le choix robuste et sans histoire.
Kiox 300 et 500 écrans couleur de 2,0 et 2,8 pouces. Le 300 est compact et sportif, le 500 se lit d'un coup d'œil — c'est le bon choix dès que la vue baisse un peu. Tous deux amovibles.
Nyon écran tactile couleur de 3,2 pouces avec navigation GPS embarquée. C'est le seul qui guide vraiment, sans smartphone. Pour le cyclotourisme et les longues traversées.
SmartphoneGrip un support qui fait de votre téléphone le tableau de bord, via l'application eBike Flow, en le rechargeant. Grand écran gratuit — mais un téléphone exposé à la pluie et aux chutes.
Tout cela dialogue avec l'application eBike Flow : mises à jour du moteur à distance, personnalisation des modes d'assistance, activation du Performance Upgrade, suivi des sorties et verrouillage électronique du vélo. C'est ce qui distingue le Smart System des générations précédentes, et la raison pour laquelle les deux ne sont pas compatibles entre elles.
Nos vélos équipés Bosch
Six vélos de notre catalogue, un par grande famille de moteur, pour voir à quoi ces chiffres correspondent une fois montés sur un cadre.
Moteur Hub Line dans le moyeu arrière, 45 Nm. Silencieux, invisible, et il n'use pas la chaîne. Le vélo urbain qui ne ressemble pas à un vélo électrique.
Moteur Active Line Plus et PowerTube 500 Wh. Assistance fluide et discrète, cadre à enjambement bas : le confort urbain sans compromis.
Moteur Performance Line SX et batterie intégrée de 400 Wh. Le montage léger : l'assistance vous accompagne au lieu de vous pousser.
Moteur Performance Line 75 Nm et PowerTube 600 Wh. La combinaison de trekking la plus vendue chez nous, et la plus difficile à prendre en défaut.
Moteur Performance Line PX, le nouveau venu à 90 Nm. Entre le Performance Line et le CX : la force du second, la douceur du premier.
Moteur Performance Line CX et PowerTube 720 Wh. Le VTT électrique de référence : du couple dès le premier coup de pédale, et de quoi tenir la journée.
Les questions qu'on nous pose en magasin
Combien de kilomètres avec une batterie de 600 Wh ?
Entre 50 et 130 km, et l'écart n'a rien d'anormal. Ce qui change tout : le mode d'assistance choisi, le relief, votre poids et celui du chargement, la pression des pneus et la température. Un même vélo peut faire 60 km en Turbo dans l'Ardenne et 130 km en Eco le long du canal. Méfiez-vous des chiffres uniques annoncés sans conditions.
Peut-on faire évoluer un ancien vélo Bosch vers le Smart System ?
Non. Le Smart System et la génération précédente utilisent des électroniques différentes : moteurs, batteries et écrans ne se mélangent pas. En revanche, à l'intérieur du Smart System, on peut changer d'écran — ajouter un Kiox 300 ou un SmartphoneGrip sur un vélo qui n'avait qu'un System Controller, par exemple.
Faut-il retirer la batterie l'hiver ?
Si le vélo dort dehors ou dans un garage non chauffé, oui. Le froid réduit temporairement l'autonomie et un stockage prolongé à basse température n'est pas bon pour les cellules. Rentrez-la, stockez-la autour de 30 à 60 % de charge, et rechargez-la complètement avant la première sortie de printemps.
Un moteur à 120 Nm use-t-il plus vite la transmission ?
Oui, nettement. Le couple d'un moteur central passe intégralement par la chaîne, et une chaîne de VTT électrique s'use deux à trois fois plus vite que sur un vélo musculaire à kilométrage égal. C'est pour cela que nous contrôlons l'élongation à chaque entretien : une chaîne remplacée à temps évite de changer la cassette avec.
Un Speed Pedelec à 45 km/h, c'est encore un vélo ?
Pas au sens légal belge. Un vélo assisté jusqu'à 45 km/h est un cyclomoteur de classe P : il exige une plaque d'immatriculation, un permis (AM ou B), un casque homologué et une assurance. Les pistes cyclables lui sont ouvertes ou interdites selon la signalisation. Un moteur Performance Line Speed n'est donc pas seulement plus rapide : il change le statut du véhicule.
Nos sources
Couples maximaux, puissances, niveaux d'assistance, poids et vitesses assistées de tous les moteurs cités : tableaux comparatifs officiels Bosch eBike Systems (bosch-ebike.com), consultés le 9 septembre 2026. Ce sont des valeurs maximales, susceptibles d'être bridées par le fabricant du vélo.
Périmètre du Performance Upgrade 2.0 (disponible depuis le 4 mai 2026, limité aux BDU384Y, BDU386Y et Cargo Line) et condition des 600 % d'assistance jusqu'à 15 km/h : Bosch eBike Systems.
Capacités, poids et temps de charge des batteries CompactTube, PowerTube, PowerPack et PowerMore : page « eBike batteries » de Bosch eBike Systems.
Gamme d'écrans et de commandes du Smart System (System Controller, Mini Remote, LED Remote, Purion 200 et 400, Kiox 300 et 500, Nyon, SmartphoneGrip) : Bosch eBike Systems.
Prix TTC et motorisations installées : catalogue en ligne KAMEO Bikes, relevés le 9 septembre 2026.
Le couple, ça se ressent, ça ne se lit pas
Venez comparer un Active Line Plus et un CX dans la même côte, à Liège ou à Bruxelles. Cinq minutes suffisent à comprendre ce que tous ces chiffres veulent dire.