

Points forts
- À moins de 10 kg, le cadre carbone C:68X absorbe les chocs et s'oublie dans les montées
- La transmission SRAM GX Eagle AXS en 12 vitesses passe les rapports sans câbles ni effort
- Fourche Fox 32 SC Float Factory Grip SL (100 mm, Kashima) avec commande à distance à deux positions
- Les freins Magura MT8 Pro assurent une puissance de freinage précise même en descente technique
- Roues carbone Newmen Phase 30 light en 29 pouces, tubeless-ready
Cube Reaction C:68X SLX
Le cross-country en carbone ultra-léger : 9,9 kg pour rouler vite, longtemps.
Votre mensualité tout compris
Prix d'achat neuf : 3 698,99 €- Entretien et réparations inclus
- Assurance vol et dégâts
- Assistance dépannage 7j/7
- Garantie étendue sur toute la durée
Description
Le Cube Reaction C:68X SLX est un VTT cross-country semi-rigide taillé pour la performance sur circuit comme sur trail roulant. Son cadre en fibre de carbone C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology affiche un poids total de 9,9 kg, ce qui en fait un vélo particulièrement réactif dans les relances et les longues montées. Le passage de câbles est entièrement intégré dans le cadre pour un look soigné et une protection optimale des gaines.
La fourche Fox 32 SC Float Factory Grip SL à revêtement Kashima offre 100 mm de débattement avec une commande à distance à deux positions : vous durcissez la fourche en un clic pour maximiser le rendement sur les portions roulantes, puis la rouvrez dès que le terrain devient technique. Les roues Newmen Phase 30 light Carbon en 29 pouces, tubeless-ready, allient légèreté et rigidité pour un rendement de pédalage direct, avec des pneus Schwalbe Racing Ray à l'avant et Racing Ralph à l'arrière.
La transmission SRAM GX Eagle AXS est entièrement sans fil : les 12 vitesses se sélectionnent par simple pression sur le SRAM AXS Pod Ultimate Controller, sans câble à entretenir ni friction à compenser, avec une cassette SRAM XS-1275 10-52T. Les freins hydrauliques Magura MT8 Pro FM (disque 180 mm avant, 160 mm arrière) garantissent un mordant progressif et maîtrisé dans toutes les conditions. Le cadre est également préparé pour une tige de selle télescopique et intègre le standard UDH™ pour faciliter les futures évolutions de transmission.
Autres caractéristiques
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