Points forts
- Batterie intégrée Trendpower 750 Wh pour une autonomie généreuse sur les sorties enduro exigeantes
- Moteur Shimano EP801 (85 Nm) pour une assistance puissante et naturelle en montée comme en terrain cassé
- Fourche Marzocchi Z1 eMTB (170 mm) et amortisseur Bomber Air pour absorber les chocs sans compromettre la précision
- Configuration Mullet 29"/27,5" pour allier stabilité en descente et maniabilité dans les virages serrés
- Freins hydrauliques Shimano Deore M6120 à 4 pistons (220/203 mm) pour un freinage fiable même par temps humide
- Éclairage homologué Lezyne intégré : utilisable légalement sur route et en forêt dès la sortie du carton
Merida eOne-Sixty 675
Un VTT électrique taillé pour les descentes techniques, avec l'endurance pour les longues sorties.
Votre mensualité tout compris
Prix d'achat neuf : 6 299,01 €- Entretien et réparations inclus
- Assurance vol et dégâts
- Assistance dépannage 7j/7
- Garantie étendue sur toute la durée
Description
Le Merida eOne-Sixty 675 est un VTT électrique tout-suspendu pensé pour l'enduro, pour les riders qui veulent des sentiers sérieux sans compromis. Son cadre aluminium hydroformé (4e génération) dissimule la batterie Trendpower 750 Wh dans le triangle principal, pour un centre de gravité bas et un profil épuré.
La puissance vient du moteur Shimano EP801 (85 Nm), reconnu pour sa sensation de pédalage naturelle — il amplifie l'effort du cycliste plutôt que de s'y substituer. L'afficheur Shimano SC-EM800 permet de gérer l'assistance simplement, sans quitter la route des yeux. Les vitesses sont gérées par une transmission Shimano Deore Linkglide 10 vitesses (dérailleur XT RD-M5130, cassette 11-43 dents), conçue pour passer les vitesses de façon fiable même en charge, sur terrain accidenté.
La suspension arrière Flex-stay P-FLEX de Merida se passe de pivot arrière traditionnel, grâce à une flexion contrôlée du hauban — moins de pièces d'usure, une transmission de puissance plus directe et un comportement prévisible. À l'avant, la fourche Marzocchi Z1 eMTB (170 mm) s'associe à l'amortisseur Bomber Air pour un ensemble de suspension équilibré. La configuration Mullet — 29" à l'avant, 27,5" à l'arrière — peut être convertie en full 29" grâce au flip-chip intégré.
Les pneus Maxxis Assegai 29"x2,5" MaxxGrip à l'avant et DHR II MaxxTerra à l'arrière trouvent un bon équilibre entre accroche en virage et rendement au roulement. La tige de selle télescopique Merida Expert TR II (jusqu'à 200-230 mm de débattement selon la taille) rend les transitions montée-descente sans effort. L'éclairage Lezyne intégré homologué StVZO rend le vélo utilisable légalement sur route dès la sortie du carton.
SC-EM800
Autres caractéristiques
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