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Cube REACTION TM ONE

Points forts

  • Cadre Aluminium Lite, géométrie Trail Motion (long, bas et ouvert)
  • Fourche SR Suntour XCR34 2CR Air, 140 mm de débattement
  • Transmission Shimano Cues 1x11 (32T / 11-50T)
  • Freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty, disque avant 203 mm
  • Tige de selle télescopique et pneus Schwalbe Magic Mary / Big Betty 2.4"

Cube REACTION TM ONE

Un hardtail taillé pour les sentiers engagés

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Liège · Rupture Bruxelles · Rupture

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Description

Le Cube Reaction TM One 2026 est un hardtail trail conçu pour rendre les sentiers exigeants faciles à négocier. TM signifie Trail Motion, un label que Cube réserve aux vélos réellement capables d'aller chercher l'engagement, pas seulement les chemins tranquilles.

Son cadre Aluminium Lite est long, bas et ouvert, avec passage de câbles interne, ISCG05, standard Boost 148 et patte de dérailleur UDH. Le dégagement accepte des pneus jusqu'à 2.6 pouces, de quoi adapter le montage au terrain. À l'avant, la fourche SR Suntour XCR34 2CR Air délivre 140 mm de débattement, avec un réglage air simple et une direction précise.

La transmission Shimano Cues 1x11 associe un plateau de 32 dents à une cassette 11-50T : de quoi grimper raide et relancer sur les portions rapides. Les freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty, avec un disque de 203 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière, assurent un freinage puissant et progressif, même dans la boue et l'humidité. La tige de selle télescopique à commande au guidon et les pneus Schwalbe Magic Mary / Big Betty en 2.4" complètent un vélo réellement taillé pour la descente.

Idéal pour les vététistes qui veulent un vélo trail robuste et joueur, à l'aise dans les descentes techniques comme dans les montées sèches, sans le coût ni l'entretien d'un tout-suspendu.

Shimano Cues CS-LG400, 11-50T

Shimano Cues CS-LG400, 11-50T

La cassette conçue pour durer sur un vélo électrique. La Shimano CUES CS-LG400 en 11-50T est une cassette 11 vitesses bâtie autour de LINKGLIDE, la technologie que Shimano a développée précisément pour répondre au problème des vélos à assistance : un moteur qui délivre son couple en permanence use une transmission bien plus vite qu'une jambe humaine. Concrètement, LINKGLIDE annonce jusqu'à trois fois la durée de vie d'une denture Hyperglide classique sous forte tension de chaîne. Les dents sont plus épaisses et les rampes de passage redessinées pour encaisser le changement de vitesse sous charge — celui qu'on fait sans y penser en pleine relance, moteur à fond, et qui détruit une transmission ordinaire. Le passage est également plus doux dans les deux sens, avec nettement moins de à-coups dans les pédales. Avec un étagement 11-13-15-17-20-23-26-30-36-43-50, elle couvre l'essentiel sans trous : des rapports serrés dans le bas de la cassette pour garder une cadence régulière sur le plat, et un grand pignon de 50 dents pour ne jamais être coincé dans une montée, même chargé. Elle exige une transmission LINKGLIDE (dérailleur et manette CUES correspondants) et accepte une chaîne LINKGLIDE ou HG 11 vitesses.

Autres caractéristiques

Autres caractéristiques

Transmission
Shimano Cues RD-U6000-GS
Fourche
SR Suntour XCR34 2CR Air, Tapered, 15x110mm, 140mm
Manette
Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire Plus
Freins
Magura MT Thirty, Hydr. Disc Brake (203/180)

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