
99,99 €


Points forts
Un VTT trail polyvalent, taillé pour les sentiers du quotidien comme les sorties engagées.
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Disponibilité en magasin

Le Giant Talon 1 est un VTT hardtail (semi-rigide) conçu pour les riders qui veulent progresser sur les sentiers techniques sans se ruiner. Son cadre en aluminium ALUXX-grade offre un bon compromis entre rigidité, légèreté et durabilité, avec un câblage interne soigné pour un look propre et une meilleure longévité des gaines.
Côté transmission, le groupe Shimano CUES 10 vitesses associe une cassette 11-48 dents et un dérailleur à embrayage RD-U6000 : la large plage de développement permet d'attaquer les montées raides comme de sprinter sur le plat, tandis que l'embrayage maintient la chaîne tendue sur les passages chaotiques. Les freins Tektro HDC M275 hydrauliques, avec un grand rotor avant de 180 mm, assurent une puissance de freinage rassurante dans toutes les conditions.
La fourche Giant SXC32-3 RL à ressort hélicoïdal délivre un comportement linéaire et prévisible, particulièrement apprécié pour le trail cross-country. Les tailles S et inférieures roulent en 27.5" pour une maniabilité accrue, tandis que les tailles M à XXL bénéficient du 29" pour plus de roulement et de stabilité. Point distinctif à ce prix : la tige de selle télescopique Giant Contact Switch Core est montée de série, permettant d'abaisser la selle en une fraction de seconde pour sécuriser les descentes.
Disponible en Metallic Blue, le Talon 1 s'adresse aussi bien aux vttistes en progression qu'aux riders réguliers cherchant un vélo complet et bien équipé dès la sortie de la boîte.

99,99 €

Le set Topeak TetraFender M1/M2 regroupe un garde-boue avant (M1) et un garde-boue arrière (M2) conçus spécifiquement pour le VTT. Que vous rouliez sur un hardtail ou un full-suspension — électrique ou non —, ce duo vous protège des projections de boue, de gravillons et d'eau sur des roues de 26" à 29" et des pneus jusqu'à 2,8" de largeur.
La fixation repose sur des sangles auto-agrippantes complétées par des vis de serrage : aucune perforation du cadre ou de la fourche n'est requise. Les montants en aluminium à angle réglable permettent d'ajuster la position du garde-boue avant (pour une fourche de 115 à 145 mm de large) et arrière (bases de 95 à 125 mm), tandis que le plastique composite fibre de verre résiste aux chocs et aux éclaboussures sans se déformer.
Le garde-boue arrière M2 se distingue par son design deux pièces : utilisez-le seul par temps sec ou poussiéreux, et ajoutez la rallonge amovible dès que la pluie ou la boue s'invite. La face inférieure polie évite l'accumulation de terre. À noter : le M2 n'est pas compatible avec les porte-bagages Topeak Tetrarack.
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