In een volledig zelfvoorzienende wedstrijd kiest u uw uitrusting op basis van één enkel criterium: wat u in staat stelt verder te fietsen wanneer het misloopt. Het reglement van de Taurus Mountain Race legt een precieze lijst op, die voor de start gecontroleerd wordt. De rest is een afweging tussen gewicht, betrouwbaarheid en comfort, wetende dat u alles wat u meeneemt ook zelf moet dragen.
Ik ben Adrien, zaakvoerder van de KAMEO-winkel in Brussel, en ik sta aan de start van deze wedstrijd van 1.460 km in Turkije. Zo maak ik mijn keuzes, onderdeel per onderdeel.
Tweede deel van een reeks van vier. Het verplichte materiaal komt uit de Race Manual 2026, een voorlopige versie die enkel voor ingeschreven renners bestemd is, geraadpleegd in september 2026. De rest zijn persoonlijke keuzes.
2,4"
bandbreedte, terwijl het reglement 2,0 oplegt
30 × 10-52
mijn aandrijving: ruim onder de vereiste verhouding 1:1
-5 °C
de temperatuur waartegen het slaapgerief bestand moet zijn
De fiets
De bergen van het Taurusgebergte: het speelterrein voor de komende tien dagen, en wat alle volgende keuzes bepaalt.
Ik vertrek op een titanium frame op maat. Het is iets zwaarder dan carbon, maar het is comfortabel, ik kan het bepakken zonder me vragen te stellen, en ik ben niet bang dat ik er iets aan breek. Voor dit soort wedstrijd is dat ideaal.
Wat de overbrenging betreft: die maakt het verschil tussen traag naar boven fietsen en te voet duwen. In mijn geval een kettingblad van 30 tanden en een cassette van 10-52. En banden van 2,4 inch, iets meer dan 60 millimeter: ik heb liever wat marge. Ik heb al eens een band opengereten op een stuk glas langs de weg; dat kunt u herstellen, maar het is geen uitgemaakte zaak.
De tassen
Niets is verplicht, maar ik heb één regel: zo weinig mogelijk gewicht aan het stuur. Bij lage snelheid heeft gewicht vooraan een rechtstreekse invloed op de wendbaarheid. Het is een massa die het stuur meetrekt, en op een piste betaalt u daarvoor.
Hoe ik het verdeel
→ frametas — het grootste volume, centraal en laag
→ vaste zadeltas (type Tailfin) — het slaapgerief, achteraan
→ bovenbuistassen — wat binnen handbereik moet blijven
→ stuur — enkel snacks, zo licht mogelijk
Ik heb nog nooit een tas gehad die het tijdens een wedstrijd begaf, maar het gebeurt, vooral bij zadeltassen. Door andere deelnemers te observeren, begreep ik al snel dat het de bevestigingen zijn die het eerst bezwijken, niet de stof. Mijn frametas is van Dyneema: bij gelijk gewicht is dat textiel sterker dan staal, waardoor u stevigheid wint zonder de fiets zwaarder te maken.
Gereedschap en herstellingen
Doortocht door de sneeuw. Precies voor dit soort momenten bestaat de lijst met verplicht materiaal.
Het reglement legt maar één ding op: een reservederailleurpad. Specifiek voor elke fiets, ter plaatse niet te vinden, en zonder dat onderdeel kunt u de finishlijn vaarwel zeggen.
Wat ik daar nog aan toevoeg
→ een grote multitool, tubelessplugs, lijm
→ vislijn om een band te naaien, kettingschakels
→ batterijen voor de derailleurs, reserveremblokjes
→ tiewraps, touw, een aansteker en een hele hoop andere „prullaria”
De meest onwaarschijnlijke herstelling die ik ooit deed? Een achterste remschijf die vanzelf losdraaide: door de trillingen kreeg de borgring speling. Uiteindelijk schoof ik het lemmet van mijn mes in de groeven en draaide ik hem met de hand weer vast, met wat hulp van stenen, boven en onder aan elke afdaling. Het is wankel, maar zo kon ik de laatste drie dagen van een wedstrijd uitrijden.
Kleding, slaapgerief, veiligheid
Van +30 °C in het dal tot -5 °C in de hoogte. Wat kleding betreft, beschermt het reglement niet alleen tegen de kou: het beschermt uw vermogen om weer op te warmen.
Waterdicht jas en regenbroek, allebei verplicht
Isolatie een donsjas of het synthetische equivalent
Twee paar handschoenen een warm paar om uw handen bruikbaar te houden, een waterdicht paar zodat het eerste niet doorweekt raakt
Slaapgerief slaapzak, matje, bivakzak: genoeg om buiten te slapen als ik geen keuze heb
Veiligheid altijd een helm, voor- en achterverlichting, EHBO-kit, nooddeken, waterzuivering
SPOT-tracker verplichte satelliettracking, waarvan de SOS-functie enkel bedoeld is voor levensgevaar
De vragen die ik krijg
Titanium, carbon of staal voor dit soort tocht?
Geen enkel materiaal is uitgesloten. Titanium geeft me comfort en een tolerantie voor bepakking die ik nergens anders vind, zonder de angst voor een impact die ik zou hebben met een bepakt carbon frame op een piste. Het is eerder een keuze voor gemoedsrust dan voor prestaties.
Eén onderdeel dat u zeker niet mag vergeten?
De reservederailleurpad. Die is specifiek voor elk framemodel, u vindt hem in geen enkel dorpswinkeltje, en zonder dat onderdeel maakt een banale val een einde aan uw wedstrijd. Het is trouwens het enige onderdeel dat het reglement oplegt.
Waarom zo weinig gewicht aan het stuur?
Omdat bij lage snelheid, op een steile klim of in een technische afdaling, een massa vooraan het stuur meetrekt en de fiets onvoorspelbaar maakt. Aan het stuur hang ik enkel snacks en wat ik onderweg nodig heb; het volume gaat in het frame en achteraan.
Wat begeeft het eerst bij een tas?
De bevestigingen, bijna altijd, en vooral bij zadeltassen. De stof houdt het wel. Daarom is een stijf systeem dat op de achteras bevestigd is geruststellender dan een riem rond de zadelpen, en moet u uw bevestigingspunten bij elke stop controleren.
De rest van de reeks
→ #1 — De wedstrijd uitgelegd: parcours, zelfvoorziening, weer
→ #3 — De voorbereiding: training en slaap
→ #4 — De voeding: eten en drinken in zelfvoorziening
Onze bronnen
Lijst van verplicht materiaal, vereisten voor het slaapgerief, aanbevelingen voor de fiets, controle voor de start en gebruik van de satelliettracker: Taurus Mountain Race — Race Manual 2026, voorlopige versie voor ingeschreven renners, Silk Road Mountain Race LTD (themountainraces.cc).
Persoonlijke keuzes, wedstrijdervaringen en vastgestelde pech bij bepakte fietsen: persoonlijke ervaring en de KAMEO Bikes-werkplaatsen in Luik en Brussel.
Vragen bij de voorbereiding van uw reis?
Stuur ons uw materiaallijst: we overlopen ze samen met u voor uw vertrek.