C'est l'une des questions qu'on nous pose le plus en ce moment au magasin : « Le nouveau Multicharger arrive, est-ce que j'attends ? » Riese & Müller a présenté le 24 juin 2026 le Multicharger4, successeur du Multicharger3. Les premiers vélos clients sont attendus en mars 2027.
Cet article fait le tri : ce qui change vraiment entre les deux générations, ce que ça change pour vous au quotidien, et dans quels cas un Multicharger3 disponible aujourd'hui reste le meilleur choix.
Caractéristiques : communiqué officiel Riese & Müller du 24 juin 2026. Prix d'entrée du Multicharger4 : annonce relayée par la presse spécialisée, tarif belge à confirmer. Prix TVAC des Multicharger3 : notre catalogue au 15 septembre 2026. Sources complètes en fin d'article.
200 kg
de poids total autorisé, contre 160 kg pour le Multicharger3. Assez pour un adulte, deux enfants et les courses.
80 kg
sur le porte-bagages allongé, au lieu de 65 kg. Un ado ou un adulte léger peut y prendre place.
1 600 Wh
d'énergie possible avec la seconde batterie en option. De quoi tenir plusieurs jours de trajets sans recharger.
La réponse courte, si vous êtes pressé
Trois situations, trois réponses. La suite de l'article explique pourquoi.
VOUS EN AVEZ BESOIN MAINTENANT le Multicharger3 reste un excellent vélo, disponible tout de suite, et vous roulerez tout l'hiver.
VOUS TRANSPORTEZ LOURD deux enfants qui grandissent, un adulte à l'arrière, de grosses courses : les 200 kg du Multicharger4 valent l'attente.
L'ENJAMBEMENT VOUS GÊNE le cadre surbaissé du Multicharger4 est plus facile à enfourcher, surtout vélo chargé.
Le Multicharger, c'est quoi ?
Un « midtail » : un vélo électrique un peu plus long qu'un vélo classique, avec un porte-bagages arrière renforcé. Il est pensé pour emmener des enfants, des courses ou des bagages sans la longueur d'un longtail ni l'encombrement d'un biporteur.
Le Multicharger4 garde cette idée. Riese & Müller dit vouloir un vélo qui se conduit comme un vélo de randonnée, tout en portant beaucoup plus.
« Avec le Multicharger4, nous faisons évoluer notre concept de midtail et nous affinons le vélo pour en faire un véritable polyvalent, capable de répondre à des usages très différents. »
Dominik Mahr, responsable du design chez Riese & Müller (communiqué du 24 juin 2026, traduit par nos soins)
Ce qui change entre le Multicharger3 et le Multicharger4
Six évolutions comptent vraiment au quotidien. Les voici, du plus visible au plus discret.
1. Il porte plus lourd. 200 kg de poids total autorisé (160 kg avant) et 80 kg sur le porte-bagages (65 kg avant). Concrètement : vous gardez le même vélo quand les enfants grandissent.
2. Un seul cadre, plus bas. Le Multicharger3 existait en cadre Mixte et en cadre haut. Le Multicharger4 n'a plus qu'une forme, avec un tube supérieur abaissé. On passe la jambe plus facilement, même avec un siège enfant à l'arrière.
3. Deux tailles au lieu de deux cadres. S/M et L/XL. Le vélo reste compact : 191,5 cm de long en taille M, il se gare et se manœuvre comme un vélo de ville.
4. Une batterie plus grande de série. Bosch PowerTube 800 Wh sur la gamme, et une seconde batterie de 800 Wh en option, pour 1 600 Wh au total.
5. Des accessoires repensés. Nouvelle Safety bar, nouvelle béquille, nouvelle housse de pluie, nouvelle potence réglable. Détails plus bas.
6. Cinq « kits » au lieu d'une longue liste d'options. Vous choisissez un usage, le kit regroupe les bons accessoires.
Cinq kits pour cinq façons de rouler
Plutôt que de cocher une à une des options, vous partez d'un usage. Chaque kit réunit des accessoires pensés pour aller ensemble : grandes sacoches, sacoche de cadre, Safety bar avec deux coussins, Sideloader, housse météo selon le cas.
PASSENGER KIT pour emmener un passager à l'arrière.
CARGO KIT ET CARGO KIT PLUS pour les courses, le matériel professionnel ou les voyages de plusieurs jours.
FAMILY KIT ET FAMILY KIT PLUS pour l'école et les activités des enfants, avec protection contre la pluie.
Le contenu exact de chaque kit sera confirmé à l'arrivée des vélos. Nous vous le détaillerons en magasin.
Les nouveautés qui simplifient le quotidien
Une Safety bar qui s'ouvre
Elle bascule vers le bas. Votre enfant monte seul à l'arrière, sans que vous deviez le porter.
Une béquille plus stable
La nouvelle béquille à deux pieds tient le vélo bien droit, même chargé, le temps d'installer les enfants.
Une potence réglable
Vous ajustez l'angle du guidon à votre position. Le support smartphone SP Connect+ est intégré, les câbles sont en partie cachés.
Une housse de pluie visible
Son tissu réfléchissant rend le vélo et les enfants bien visibles, un vrai plus sous la pluie belge de novembre.
Des protections amovibles
Les protège-rayons et protège-chaîne sont montés de série et s'enlèvent facilement. L'entretien à l'atelier est plus rapide.
Deux sièges enfant en un clic
Le système MIK HD du porte-bagages permet de fixer rapidement et solidement des accessoires, dont deux sièges enfant.
Moteurs et vitesses : les mêmes familles
Côté motorisation, pas de révolution : on retrouve des moteurs Bosch selon les versions (Performance Line PX, CX et Cargo Line, dont une version Speed à 45 km/h). Si vous hésitez entre ces moteurs, notre guide complet Bosch 2026 explique leurs différences simplement.
Pour les vitesses, le choix reste large :
FAMILYmoyeu Nexus 5 vitesses : simple et sans entretien, pour la ville.
TOURINGdérailleur Shimano Cues 10 vitesses : le plus polyvalent, pour les reliefs.
VARIO, AUTOMATIC, VARIO HSmoyeu Enviolo : des vitesses sans à-coups, même à l'arrêt au feu rouge.
ROHLOFF HSmoyeu électrique 14 vitesses : le haut de gamme pour les longs trajets rapides.
Quatre coloris sont annoncés : lava, magnesium, tierra et tundra grey.
Les Multicharger3 disponibles chez nous
Le Multicharger3 reste un vélo solide, éprouvé et disponible sans attendre. 160 kg de charge totale suffisent à la plupart des familles avec un ou deux jeunes enfants. Voici les versions de notre catalogue.
L'entrée de gamme : moyeu 5 vitesses et moteur Bosch pour la ville. Un exemplaire en taille M en stock à Liège.
Moyeu Enviolo sans à-coups et cadre Mixte facile à enjamber. Le choix des trajets école-boulot.
Version rapide jusqu'à 45 km/h avec dérailleur. Pour les longs trajets domicile-travail.
Les vitesses passent toutes seules. Vous ne pensez qu'à la route et aux enfants.
Speed pedelec à moyeu Enviolo : la vitesse sans l'entretien d'un dérailleur.
Le haut de gamme : moyeu électrique 14 vitesses à passage électronique, pour les longues distances rapides.
Bon à savoir : un Multicharger3 FAMILY en taille M est en stock à Liège au 15 septembre 2026. Il est à 5 089 € TVAC, soit un prix proche du prix d'entrée annoncé pour le Multicharger4, mais vous pouvez rouler avec dès cette semaine.
Les questions qu'on nous pose en magasin
Quand pourrai-je essayer un Multicharger4 ?
Riese & Müller annonce une disponibilité au premier trimestre 2027, avec les premiers vélos clients en mars. Dites-nous que vous êtes intéressé : nous vous prévenons dès que le vélo de test arrive à Liège ou à Bruxelles.
Combien coûtera le Multicharger4 ?
La presse spécialisée annonce un prix à partir de 4 999 € pour la version d'entrée de gamme. Riese & Müller n'a pas encore publié de tarif par version. Nous confirmerons les prix belges dès leur publication.
Les accessoires de mon Multicharger3 iront-ils sur le Multicharger4 ?
Pas forcément : le cadre, la Safety bar et le porte-bagages ont été redessinés. Venez avec votre liste d'accessoires, nous vérifierons la compatibilité pièce par pièce.
Puis-je l'avoir en leasing via mon employeur ?
Oui, comme le Multicharger3. Le Multicharger4 pourra être proposé en leasing vélo dès sa disponibilité. Parlez-en à votre employeur ou à notre équipe.
Un Multicharger3 acheté aujourd'hui sera-t-il encore suivi ?
Oui. Il utilise des composants Bosch et Riese & Müller courants, que nos ateliers entretiennent et réparent. La sortie d'une nouvelle génération ne change rien à l'entretien de la précédente.
Nos sources
Caractéristiques du Multicharger4 (poids total, charge du porte-bagages, longueur, tailles, kits, accessoires, moteurs, vitesses, batteries, coloris, disponibilité) et citation de Dominik Mahr : Riese & Müller, communiqué « The new Multicharger4 », 24 juin 2026 (r-m.de).
Prix d'entrée annoncé de 4 999 € : Transition Vélo, « Multicharger4 : le midtail électrique de Riese & Müller devient plus costaud » (transitionvelo.com), et ebike24, « Riese & Müller novelties 2027 » (ebike24.com).
Premiers vélos clients en mars 2027 : E-Radicals, « Riese & Müller 2027: the Veya and what's new » (eradicals.bike) et ebike24.
Cadres du Multicharger3 (Mixte et cadre haut) : ebike24 et catalogue KAMEO Bikes.
Photos : Riese & Müller (kit presse Multicharger4) et catalogue KAMEO Bikes.
Prix TVAC : catalogue en ligne KAMEO Bikes, relevés le 15 septembre 2026.
Multicharger3 maintenant ou Multicharger4 en mars ?
Venez en discuter dans nos magasins de Liège et Bruxelles : essayez un Multicharger3 et réservez votre essai du Multicharger4.