Points forts

Monter en selle sans lever la jambe grâce au cadre Easy Entry en carbone HPC — pratique en tenue de ville comme avec des sacoches chargées
Batterie Bosch PowerTube 800 Wh intégrée dans le cadre : une autonomie généreuse pour enchaîner les trajets quotidiens sur plusieurs jours sans recharge
Moteur Bosch Performance CX Gen 5 (120 Nm) pour une assistance puissante et naturelle, aussi bien sur le plat qu'en côte
Double suspension — fourche à air SR Suntour XCR34X-Air (100 mm) et amortisseur arrière SR Suntour EdgeX 2CR — pour avaler les pavés et les chemins sans fatigue
Freins hydrauliques Shimano BR-MT420 avec disques 203 mm à l'avant et à l'arrière : un freinage précis quelle que soit la météo
Équipé série pour rouler tout de suite : garde-boue, éclairage, béquille, garde-chaîne et porte-bagages ACID IC 3.0 intégré dans le cadre

Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800

Name: Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800
Brand: Cube
SKU: B2965_XS
Price: 4348.99 EUR
Availability: PreOrder

Un vélo électrique tout-suspendu en carbone, à enjambement bas, pour la ville comme pour les chemins.

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XS (46 cm)Précommande - Disponible le 01/03/2027

4 348,99 €

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Garantie de 2 ans sur le moteur et la batterie

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Description

Le Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 est un vélo électrique tout-suspendu conçu pour les cyclistes qui veulent autant d'efficacité en ville que sur les chemins. Son cadre Easy Entry — à enjambement bas — facilite la montée en selle, un avantage apprécié au quotidien, surtout avec des sacoches ou en tenue de ville. La partie avant du cadre est moulée en carbone HPC (High Performance Carbon) via la technologie Cube C:62® Monocoque Advanced Twin Mold, tandis que le triangle arrière est en aluminium 6061 T6 : un compromis pensé pour allier légèreté, rigidité et absorption des vibrations.

Côté motorisation, le Bosch Performance Line CX Gen 5 délivre 120 Nm de couple, ce qui se traduit concrètement par une assistance franche dès le premier coup de pédale, sans à-coups. La batterie Bosch PowerTube 800 Wh est logée à l'intérieur du tube diagonal, préservant les lignes du cadre et protégeant la batterie des chocs. L'afficheur Bosch Purion 200 permet de gérer les modes d'assistance simplement depuis le guidon.

La double suspension — fourche à air SR Suntour XCR34X-Air (100 mm) et amortisseur arrière SR Suntour EdgeX 2CR — absorbe les irrégularités de la chaussée et les passages hors-bitume. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT420 avec disques de 203 mm des deux côtés garantissent une puissance de freinage constante par temps humide comme par temps sec. La transmission Shimano Cues 1×11 vitesses (cassette 11-50T) couvre une large plage de développements pour s'adapter aussi bien aux longues lignes droites qu'aux montées raides.

Le vélo est livré complet pour un usage immédiat : garde-boue, éclairage, béquille, garde-chaîne et un porte-bagages ACID IC 3.0 intégré directement dans le triangle arrière. Disponible en cinq tailles (XS à XL) dans le coloris hazeblue'n'blue.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire-Plus

Commande de vitesses Shimano CUES SL-U6000 avec technologie Rapidfire Plus pour des changements de vitesse rapides, précis et intuitifs. Double levier ergonomique permettant de monter ou descendre plusieurs rapports d'un seul geste. Compatible avec l'écosystème LINKGLIDE Shimano CUES, conçu pour une durabilité accrue et un fonctionnement fluide sur le long terme. Idéale pour vélos urbains, trekking et e-bikes performants exigeant fiabilité et confort de pilotage.

Shimano Cues CS-LG400, 11-50T

La cassette conçue pour durer sur un vélo électrique. La Shimano CUES CS-LG400 en 11-50T est une cassette 11 vitesses bâtie autour de LINKGLIDE, la technologie que Shimano a développée précisément pour répondre au problème des vélos à assistance : un moteur qui délivre son couple en permanence use une transmission bien plus vite qu'une jambe humaine. Concrètement, LINKGLIDE annonce jusqu'à trois fois la durée de vie d'une denture Hyperglide classique sous forte tension de chaîne. Les dents sont plus épaisses et les rampes de passage redessinées pour encaisser le changement de vitesse sous charge — celui qu'on fait sans y penser en pleine relance, moteur à fond, et qui détruit une transmission ordinaire. Le passage est également plus doux dans les deux sens, avec nettement moins de à-coups dans les pédales. Avec un étagement 11-13-15-17-20-23-26-30-36-43-50, elle couvre l'essentiel sans trous : des rapports serrés dans le bas de la cassette pour garder une cadence régulière sur le plat, et un grand pignon de 50 dents pour ne jamais être coincé dans une montée, même chargé. Elle exige une transmission LINKGLIDE (dérailleur et manette CUES correspondants) et accepte une chaîne LINKGLIDE ou HG 11 vitesses.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.