Points forts

Cadre trapèze à enjambement bas, sans perte de rigidité
Moteur Bosch Performance CX Gen 5 (120 Nm) pour une assistance franche en montée, même chargé
Batterie Bosch PowerTube 800 Wh entièrement intégrée au cadre
Transmission Shimano XT 12 vitesses avec cassette Deore 10-51T
Fourche RockShox Recon Silver RL Air (120 mm) et freins Shimano BR-MT420 (203/203 mm)
Tige de selle télescopique CUBE Dropper Post et pneus Schwalbe Smart Sam 2.6" tubeless ready

Cube Reaction Hybrid Pro 800

Cadre trapèze lilacbreeze : l'enjambement facile sans renoncer aux capacités du hardtail.

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Description

Le Cube Reaction Hybrid Pro 800 à cadre trapèze, en lilacbreeze'n'prizm, combine un enjambement bas et les capacités d'un vrai hardtail électrique tout-chemin. Le tube supérieur plongeant facilite la montée en selle sans rien retirer à la rigidité du cadre aluminium Superlite.

Le moteur Bosch Performance CX Gen 5 délivre 120 Nm de couple : les côtes raides et les passages techniques deviennent nettement plus accessibles, même chargé. La batterie Bosch PowerTube 800 Wh, entièrement intégrée au cadre, offre l'autonomie pour de longues sorties, et l'afficheur Bosch Purion 200 garde l'assistance et l'autonomie sous les yeux.

La transmission 12 vitesses — dérailleur Shimano XT RD-M8200-SGS, manette Deore SL-M6210-IR et cassette Deore 10-51T — couvre l'ensemble des reliefs. La fourche RockShox Recon Silver RL Air (120 mm de débattement, 100 mm en taille S / 27,5") absorbe les irrégularités du terrain, et les freins hydrauliques Shimano BR-MT420 avec disques 203 mm avant et arrière garantissent un freinage constant par tous les temps.

La tige de selle télescopique CUBE Dropper Post s'abaisse d'un geste au guidon en descente. Jantes ACID SLX 30 Tubeless Ready et pneus Schwalbe Smart Sam 2.6". Disponible en tailles S, M, L et XL, avec roues 27,5" en S et 29" pour les autres tailles.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm