Points forts

Tout suspendu : fourche à air SR Suntour 120 mm et amortisseur arrière gardent les deux roues collées au sol, pour l'accroche et le contrôle
Moteur Bosch Performance Line CX (100 Nm) et batterie PowerTube 600 Wh : la puissance, sans le poids superflu
Freins Shimano BR-MT420 à 4 pistons, disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière, pour un contrôle maximal en descente raide
Shimano Cues 10 vitesses (11-48T) : une transmission durable à large plage, conçue pour le couple d'un VTTAE
Pneus Schwalbe Smart Sam 2.6" pour la motricité et l'amorti sur racines, cailloux et terrain meuble

Cube STEREO HYBRID ONE22 PRO 600

Tout suspendu, toute la puissance : 120 mm de débattement aux deux extrémités et 100 Nm de couple Bosch CX — le VTTAE trail qui grimpe aussi bien qu'il descend.

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Description

Le Cube Stereo Hybrid ONE22 Pro 600 en coloris night'n'chrome est un VTT électrique tout suspendu, conçu pour les cyclistes qui veulent du confort et du contrôle sur tous les terrains — single technique, montée raide ou descente rapide.

Son atout maître, c'est le tout suspendu : une fourche à air SR Suntour XCR34X avec 120 mm de débattement à l'avant, associée à un amortisseur arrière SR Suntour EdgeX réglable en détente. Les deux roues restent en contact avec le sol sur les racines, les cailloux et les ornières : plus de motricité en montée, plus de confiance en descente, et bien moins de fatigue sur les longues sorties qu'avec un semi-rigide.

La puissance vient du moteur Bosch Performance Line CX et de ses 100 Nm de couple, dont la réponse est immédiate et précise, avec une gestion intelligente qui s'adapte à chaque variation de terrain. La batterie Bosch PowerTube 600 Wh traduit un choix assumé : une autonomie largement suffisante pour de vraies sorties en sentier, sans le poids supplémentaire d'un pack plus gros — l'agilité du vélo est préservée.

Le freinage est à la hauteur : les freins hydrauliques Shimano BR-MT420 à 4 pistons, avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière, offrent un freinage constant et sans fading sur les longues descentes. La transmission Shimano Cues 10 vitesses (11-48T) est pensée pour durer sous couple élevé, et les pneus Schwalbe Smart Sam 2.6" complètent l'ensemble avec une accroche généreuse.

Idéal pour les amateurs de trail qui veulent un VTTAE tout suspendu véritablement capable en terrain technique, avec le confort nécessaire pour rouler toute la journée.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 600 Wh

L'équilibre parfait entre autonomie et légèreté. La Bosch PowerTube 600 Wh s'adresse aux cyclistes qui cherchent une batterie performante sans alourdir inutilement leur monture. Avec 600 Wh de capacité, elle couvre largement les besoins du quotidien et des sorties de moyenne distance, tout en conservant un poids contenu qui préserve l'agilité et le plaisir de conduite. Comme toute la gamme PowerTube, elle s'intègre discrètement dans le tube du cadre, offrant un profil propre et une protection naturelle contre les chocs et les éléments. Couplée aux moteurs Bosch Smart System, elle bénéficie d'une gestion intelligente de l'énergie qui adapte la consommation en temps réel pour maximiser chaque kilomètre parcouru.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire-Plus

Commande de vitesses Shimano CUES SL-U6000 avec technologie Rapidfire Plus pour des changements de vitesse rapides, précis et intuitifs. Double levier ergonomique permettant de monter ou descendre plusieurs rapports d'un seul geste. Compatible avec l'écosystème LINKGLIDE Shimano CUES, conçu pour une durabilité accrue et un fonctionnement fluide sur le long terme. Idéale pour vélos urbains, trekking et e-bikes performants exigeant fiabilité et confort de pilotage.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.