Points forts

Autonomie généreuse grâce à la batterie Bosch PowerTube 800 Wh, intégrée discrètement dans le cadre carbon
Moteur Bosch Performance CX Gen 5 (120 Nm) pour une assistance puissante et naturelle en montée comme en relance
Cadre avant en carbon HPC monocoque pour un gain de poids sensible, triangle arrière en aluminium 6061 T6 pour absorber les chocs
Fourche Fox 36 Rhythm (150 mm) et amortisseur Fox Float Rhythm RC (140 mm) pour une gestion précise du terrain
Roues adaptées à votre morphologie : 27.5" en taille S, 29" en M, L et XL (technologie Size Split Cube)
Transmission Shimano XT 12 vitesses pour des passages de rapport fluides même sous charge

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800

Trail électrique sérieux : carbon HPC, 800 Wh et 150 mm de débattement pour avaler les sentiers.

Tailles disponibles

Sélectionnez une taille

4 499,00 €

Payez en 3× 1 499,67 € sans frais avec Alma

Ou financez votre vélo

Renting particulier136,90 €/mois

Disponibilité en magasin

Liège · Rupture Bruxelles · Rupture

Livraison gratuite

Livré prêt à rouler

Retour facile sous 14 jours

Garantie de 2 ans sur le moteur et la batterie

Paiement sécurisé

Description

Le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 est un VTT électrique all-mountain/enduro conçu pour les riders qui veulent rouler vite et loin sans compromis sur la technique. Son triangle avant en carbon HPC monocoque (Advanced Twin Mold Technology) offre une rigidité et une légèreté que l'aluminium seul ne peut pas atteindre, tandis que le triangle arrière en aluminium 6061 T6 avec dropout UDH assure robustesse et compatibilité avec les standards modernes.

Au cœur du vélo, le moteur Bosch Performance Line CX Gen 5 délivre 120 Nm de couple — suffisant pour transformer même les montées raides en quelque chose de gérable — et la batterie Bosch PowerTube 800 Wh s'intègre dans le tube inférieur pour préserver la silhouette du cadre. L'afficheur Bosch Kiox 400C est encastré dans le tube supérieur, hors des chocs et toujours lisible d'un coup d'œil.

Côté suspensions, la fourche Fox 36 Rhythm à 150 mm à l'avant et l'amortisseur Fox Float Rhythm RC à 140 mm à l'arrière forment un duo équilibré pour encaisser les terrains accidentés sans fatiguer les poignets. La transmission Shimano XT 12 vitesses complète l'ensemble avec des passages de vitesses précis sous toutes les conditions, et les pneus Schwalbe Nobby Nic 2.6" procurent une bonne accroche sur sol meuble ou humide.

Disponible en tailles S, M, L et XL, le Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 adopte la technologie Size Split de Cube : la taille S monte des roues de 27.5" pour une maniabilité accrue, les tailles M à XL passent en 29" pour plus de roulement et de stabilité. Un choix pensé pour que chaque pilote trouve sa géométrie naturelle.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Kiox 400C

L'écran trail qui disparaît dans le cadre. Le Bosch Kiox 400C est la nouvelle référence de Bosch pour les VTTAE exigeants — un écran connecté et intelligent, intégré directement dans le tube supérieur du cadre, parfaitement protégé des chocs et des impacts même lors des descentes les plus rapides. Son écran couleur de 2 pouces affiche les informations avec une luminosité exceptionnelle de 1 000 cd/m², lisible en toutes conditions, et un capteur de lumière ambiante ajuste automatiquement la luminosité.

Fox 36 Float Rhythm GRIP, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm

La fourche qui encaisse tout. La Fox 36 Float Rhythm GRIP est le passage à la gamme supérieure — un tube de plongeur de 36mm là où la 34 en propose 34, pour une rigidité et une robustesse sensiblement accrues face aux contraintes amplifiées des vélos électriques. Avec 150mm de débattement et la certification E-Bike Optimized, elle est taillée pour les VTTAE qui sortent des sentiers battus et qui ne ménagent pas leur matériel. Renforcée et recalibrée pour supporter le surplus de masse et les couples de torsion spécifiques aux VAE, elle offre une absorption profonde et progressive qui avale les chocs les plus violents avec une sérénité déconcertante. Le système GRIP assure un contrôle en deux positions — ouvert pour les descentes engagées, verrouillé pour les relances et les montées — sans jamais avoir à descendre de selle. Le pivot Tapered et l'axe 15x110mm Boost complètent l'ensemble pour une direction précise et une rigidité latérale maximale.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm