Giant Trance X Advanced E+ Elite 1

Le Giant Trance X Advanced E+ Elite 1 est un VTT à assistance électrique taillé pour le trail exigeant et les descentes techniques. Son cadre en carbone Advanced-grade, avec triangle avant monocoque et biellette supérieure Advanced Forged Composite, allie rigidité et légèreté à un poids mesuré de 19,98 kg (taille L, sans pédales). Le système de suspension Maestro à 4 pivots offre 140 mm de débattement arrière parfaitement contrôlé, tandis que la fourche Fox 36 Factory E-Tuned avec amortisseur Grip2 VVC garantit 150 mm de débattement en tête de fourche.

La configuration Mullet — roue de 29" à l'avant pour la stabilité et de 27,5" à l'arrière pour l'agilité — est aujourd'hui la référence sur les trails variés. Le moteur Giant SyncDrive Pro2 Mg (co-développé avec Yamaha) développe 85 Nm de couple et atteint 500 W en pic, avec une technologie à 6 capteurs PedalPlus qui analyse en temps réel votre pédalage pour une assistance naturelle et progressive. La batterie EnergyPak 400 Wh (co-développée avec Panasonic) est compatible avec l'extension EnergyPak Plus 200 Wh, portant la capacité totale à 600 Wh pour les longues sorties.

La transmission SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses fonctionne intégralement sans fil : la manette Rocker Paddle envoie les changements de rapport par signal électronique, sans câble à entretenir. Les freins SRAM Code R à 4 pistons avec disques surdimensionnés (220 mm avant, 200 mm arrière) offrent une puissance de freinage proportionnelle et endurant, même sur longue descente. Le cockpit carbone Giant Contact SLR Trail Integrated en une seule pièce potence + cintre réduit les points de vibration et donne un look épuré. La tige de selle télescopique TranzX Rad+ permet d'abaisser rapidement la selle pour dégager les hanches en descente.

Un flip chip sur la biellette arrière permet d'ajuster l'angle de direction, l'angle du tube de selle et la hauteur du boîtier de pédalier selon le terrain et les préférences du rider. Les jantes Giant E-TRX Carbon montées avec des pneumatiques Maxxis DHF 29×2,5" (avant) et Maxxis Dissector 27,5×2,4" (arrière) en compound Maxx Terra complètent un ensemble prêt pour la piste dès la sortie de la boîte.