Points forts

Moteur Bosch Performance CX Gen 5 (120 Nm) : une assistance puissante qui avale les côtes et les terrains variés sans effort apparent
Batterie Bosch PowerTube 800 Wh intégrée dans le cadre : une autonomie généreuse pour des sorties longues sans stress de la recharge
Cadre avant en carbone C:62 avec triangle arrière aluminium : un ensemble rigide, léger et intégrant un porte-bagages ACID IC 3.0 discret
Fourche Fox 34 Float (100 mm) et amortisseur Fox Float Rhythm R : confort garanti sur chemins irréguliers sans sacrifier la précision
Transmission Shimano XT 12 vitesses et freins hydrauliques Shimano BR-MT420 sur disques 203 mm : contrôle fiable par tous les temps
Tige de selle télescopique montée d'origine : ajustez votre position à la volée, en descente comme en montée

Cube Nuride Hybrid ONE11 HPC SLX 800

Name: Cube Nuride Hybrid ONE11 HPC SLX 800
Brand: Cube
SKU: B3036_M
Price: 4649.00 EUR
Availability: PreOrder

Un vélo électrique tout-chemin taillé pour tous les terrains, avec le confort d'un vélo de route.

Tailles disponibles

M (54 cm)Précommande - Disponible le 21/12/2026

4 649,00 €

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Garantie de 2 ans sur le moteur et la batterie

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Description

Le Cube Nuride Hybrid ONE11 HPC SLX 800 est un vélo électrique tout-chemin conçu pour ceux qui veulent rouler loin, sur des routes comme sur des sentiers, sans renoncer au confort ni au style. Son cadre avant en carbone C:62 monocoque, associé à un triangle arrière en aluminium, offre une base solide, légère et soigneusement intégrée — la batterie Bosch PowerTube 800 Wh disparaît dans le tube, et le porte-bagages ACID IC 3.0 s'intègre directement dans la structure arrière.

Le moteur Bosch Performance CX Génération 5 développe jusqu'à 120 Nm de couple : concrètement, il rend les pentes raides accessibles et les longues distances moins éprouvantes, même chargé. L'afficheur Bosch Kiox 500 vous donne une lecture claire de votre assistance, autonomie et données de trajet en un coup d'œil.

Côté suspension, la fourche Fox 34 Float AWL avec 100 mm de débattement absorbe les irrégularités du terrain, tandis que l'amortisseur Fox Float Rhythm R gère le débattement arrière avec précision. La transmission Shimano XT 12 vitesses assure des passages fluides sur toute la plage de développements, et les freins hydrauliques Shimano BR-MT420 (disques 203 mm) garantissent un freinage progressif et sûr quelle que soit la météo.

Disponible en tailles S à XL (50 à 62 cm), ce Nuride Hybrid convient à un large panel de gabarits. La tige de selle télescopique incluse de série permet d'adapter sa position instantanément selon le profil du terrain — un vrai plus pour les sorties mixtes route et chemin.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Kiox 500

L'écran de ceux qui veulent tout voir. Le Bosch Kiox 500 est la version aboutie de la gamme Kiox — un écran connecté plus grand, plus lumineux et plus complet, conçu pour les cyclistes qui veulent accéder à l'ensemble de leurs données de conduite sans sortir leur smartphone. Son affichage agrandi offre une lisibilité optimale en toutes conditions, que ce soit en pleine forêt ou en plein soleil urbain.Connecté en permanence à l'app eBike Flow via Bluetooth, il centralise navigation, données de performance et personnalisation des modes en un seul endroit. Une interface claire, une ergonomie soignée et une réactivité exemplaire — le Kiox 500 est l'écran de référence pour les sorties longues et exigeantes.

Shimano Deore CS-M6100, 10-51T

La transmission qui ouvre tous les horizons. La cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51T est la référence polyvalente pour les cyclistes qui veulent couvrir un maximum de terrain sans jamais être pris au dépourvu. Avec une plage de développement exceptionnellement large — du petit plateau pour les montées les plus raides au grand pour les descentes à pleine vitesse — elle s'adapte à tous les profils de terrain et tous les niveaux de pratique. Conçue pour les transmissions 12 vitesses Shimano Deore, elle allie légèreté, précision de passage et durabilité éprouvée. Les dents profilées et les rampes de passage optimisées garantissent des changements de vitesse fluides et silencieux, même sous charge — une qualité qu'on retrouve habituellement sur des groupes bien plus haut de gamme.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm