Points forts
- Cadre à enjambement bas Easy Entry : montée et descente détendues et rassurantes à chaque arrêt
- Puissant moteur Bosch Performance Line CX (jusqu'à 100 Nm) et batterie intégrée 800 Wh pour les longues sorties
- Version Fully Equipped (FE) : garde-boue, porte-bagages, éclairage et béquille inclus pour le quotidien et la rando
- Transmission Shimano XT 12 vitesses (10-51T) précise et puissants freins à disque Shimano MT420 (203/203)
- Fourche à air SR Suntour et pneus Schwalbe Smart Sam 2.6 accrocheurs, sur route comme en sentier
Cube REACTION HYBRID PRO 800 FE
Le VTT électrique trail-et-rando à enjambement bas et entièrement équipé : puissance Bosch Performance CX, autonomie 800 Wh et équipement complet éclairage, porte-bagages et garde-boue pour rouler facilement toute l'année.
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Description
Le Cube Reaction Hybrid Pro 800 FE en cadre Easy Entry amène la plateforme e-MTB polyvalente du Reaction aux cyclistes qui recherchent un enjambement bas et détendu. Le cadre à passage bas facilite la montée et la descente à chaque arrêt, sans rien sacrifier au caractère robuste et taillé pour les chemins du vélo. Et en version Fully Equipped (FE), il est livré d'origine avec garde-boue, porte-bagages, éclairage et béquille.
Le moteur Bosch Performance Line CX délivre jusqu'à 100 Nm de puissance souple et maîtrisée pour les montées raides et les sentiers exigeants, tandis que la batterie PowerTube 800 Wh entièrement intégrée offre l'autonomie des longues journées. La transmission Shimano XT 12 vitesses et sa large plage 10-51T avalent chaque pente, et les puissants freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT420 (203/203) gardent tout sous contrôle en descente.
Une fourche à air SR Suntour gomme les aspérités et les pneus accrocheurs Schwalbe Smart Sam 2.6 roulent avec assurance sur l'asphalte, les chemins forestiers comme les sentiers.
Idéal pour les cyclistes qui veulent un vélo à accès facilité et entièrement équipé, pour un usage confortable au quotidien, en rando et hors des sentiers, toute l'année.
Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm
Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir.
Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.
Bosch PowerTube 800 Wh
L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature.
Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.
Bosch Purion 200
L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce.
Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
La référence du trail. Le dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100-SGS est l'aboutissement de décennies d'expertise Shimano appliquée aux terrains les plus exigeants. Robuste, précis et remarquablement silencieux, il s'impose comme le choix naturel des riders qui ne font aucun compromis sur la qualité de leur transmission.
La technologie ShadowPlus réduit les oscillations de chaîne sur les terrains chaotiques grâce à un système de friction réglable sur la chape — moins de bruit, moins de sauts de chaîne, plus de concentration sur le pilotage. La version SGS (Super Extra Long) offre la capacité de chape maximale pour absorber l'intégralité de la plage de développement des cassettes 12 vitesses les plus larges, jusqu'au 51 dents.
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
La transmission qui ouvre tous les horizons. La cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51T est la référence polyvalente pour les cyclistes qui veulent couvrir un maximum de terrain sans jamais être pris au dépourvu. Avec une plage de développement exceptionnellement large — du petit plateau pour les montées les plus raides au grand pour les descentes à pleine vitesse — elle s'adapte à tous les profils de terrain et tous les niveaux de pratique.
Conçue pour les transmissions 12 vitesses Shimano Deore, elle allie légèreté, précision de passage et durabilité éprouvée. Les dents profilées et les rampes de passage optimisées garantissent des changements de vitesse fluides et silencieux, même sous charge — une qualité qu'on retrouve habituellement sur des groupes bien plus haut de gamme.
Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)
La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT.
Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente.
Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.
Autres caractéristiques
Autres caractéristiques
Fourche
SR Suntour X1-32 LO-R Air, Tapered, 15x110mm, 100mm
Manette
Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire Plus
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