Points forts

Cadre à entrée basse pour monter et descendre du vélo sans effort
Moteur Bosch Performance CX Gen 5 (120 Nm) : les côtes raides deviennent accessibles
Batterie Bosch PowerTube 800 Wh intégrée au cadre pour de longues sorties
Transmission Shimano XT 12 vitesses avec cassette Deore 10-51T
Fourche RockShox Recon Silver RL Air (100 mm) et roues 27,5" en Schwalbe Smart Sam 2.6"
Équipement complet de série : garde-boue, porte-bagages, béquille, éclairage et tige de selle télescopique

Cube Reaction Hybrid Pro 800 FE

Silverdust et entrée basse : le tout-chemin électrique équipé de la tête aux pieds.

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Description

Le Cube Reaction Hybrid Pro 800 FE en coloris silverdust'n'prism associe un cadre à entrée basse et un équipement complet monté d'origine. Le cadre aluminium Superlite descend très bas au niveau de l'enjambement : monter et descendre du vélo reste simple, en tenue de ville comme avec des sacoches chargées. Le suffixe FE (Full Equipment) couvre garde-boue, porte-bagages, béquille et éclairage intégré.

Le moteur Bosch Performance CX Gen 5 délivre jusqu'à 120 Nm de couple, ce qui rend les côtes raides et les chemins montants nettement plus accessibles. La batterie PowerTube 800 Wh est intégrée dans le cadre pour un centre de gravité bas, avec l'afficheur Bosch Purion 200 au guidon pour suivre l'assistance et l'autonomie.

La transmission Shimano XT 12 vitesses (dérailleur RD-M8200-SGS, cassette Deore 10-51T) donne une amplitude de développements très large. La fourche RockShox Recon Silver RL Air (100 mm de débattement) et les pneus Schwalbe Smart Sam 2.6" montés sur jantes ACID SLX 30 encaissent les pavés, les racines et les chemins irréguliers. Roues de 27,5 pouces.

Les freins hydrauliques Shimano BR-MT420 à disques 203 mm avant et arrière assurent un freinage constant, sec ou mouillé. La tige de selle télescopique CUBE Dropper Post, commandée depuis le cintre, permet d'abaisser la selle sans s'arrêter. Disponible en tailles S, M, L et XL.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm