Points forts

800 Wh intégrés dans le cadre pour rouler toute la semaine sans recharger
Le moteur Bosch Performance CX (120 Nm) franchit les côtes et les chemins avec une aisance réelle
Livré complet dès la boîte : garde-boue, porte-bagages, éclairage et béquille montés d'origine
Freins à disque hydrauliques Shimano (203/203 mm) pour un contrôle fiable par tous les temps
Fourche à air de 120 mm et transmission Shimano XT 12 vitesses pour un comportement trail authentique

Cube Reaction Hybrid Pro 800 FE

Name: Cube Reaction Hybrid Pro 800 FE
Brand: Cube
SKU: B2983_L
Price: 3499.01 EUR
Availability: InStock

Le VTT électrique qui passe du sentier au bureau sans compromis.

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Garantie de 2 ans sur le moteur et la batterie

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Description

Le Cube Reaction Hybrid Pro 800 FE est un VTT électrique semi-rigide (hardtail) conçu pour ceux qui ne veulent pas choisir entre la performance sur les chemins et la praticité au quotidien. Son cadre en aluminium Superlite, fabriqué par Gravity Casting, offre un bon équilibre entre rigidité et légèreté pour un vélo électrique complet à 27,5 kg.

Le moteur Bosch Performance Line CX développe 120 Nm de couple, ce qui se traduit concrètement par une assistance franche dès le premier coup de pédale, y compris dans les montées raides ou sur terrain mou. La batterie Bosch PowerTube 800 Wh est logée dans le tube diagonal du cadre, ce qui préserve l'esthétique et le centre de gravité du vélo. L'écran Bosch Purion 200, intégré au guidon, permet de gérer les modes d'assistance simplement et se connecte à l'application eBike Flow.

Côté transmission, le Shimano XT ShadowPlus 12 vitesses avec cassette 10-51T couvre un large spectre de développements, des montées les plus exigeantes aux descentes rapides. La fourche à ressort air de 120 mm de débattement (100 mm en taille S) amortit efficacement les irrégularités du terrain, tandis que les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT420 avec disques 203/203 mm assurent une puissance de freinage constante, même par temps humide.

Le suffixe FE (Fully Equipped) indique que le vélo est livré avec garde-boue ACID, porte-bagages semi-intégré, éclairage avant et arrière alimenté par la batterie du vélo, et béquille. Une solution complète pour alterner chemins forestiers le week-end et trajets domicile-travail en semaine, sans rien avoir à ajouter.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

La référence du trail. Le dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100-SGS est l'aboutissement de décennies d'expertise Shimano appliquée aux terrains les plus exigeants. Robuste, précis et remarquablement silencieux, il s'impose comme le choix naturel des riders qui ne font aucun compromis sur la qualité de leur transmission. La technologie ShadowPlus réduit les oscillations de chaîne sur les terrains chaotiques grâce à un système de friction réglable sur la chape — moins de bruit, moins de sauts de chaîne, plus de concentration sur le pilotage. La version SGS (Super Extra Long) offre la capacité de chape maximale pour absorber l'intégralité de la plage de développement des cassettes 12 vitesses les plus larges, jusqu'au 51 dents.

Shimano Deore CS-M6100, 10-51T

La transmission qui ouvre tous les horizons. La cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51T est la référence polyvalente pour les cyclistes qui veulent couvrir un maximum de terrain sans jamais être pris au dépourvu. Avec une plage de développement exceptionnellement large — du petit plateau pour les montées les plus raides au grand pour les descentes à pleine vitesse — elle s'adapte à tous les profils de terrain et tous les niveaux de pratique. Conçue pour les transmissions 12 vitesses Shimano Deore, elle allie légèreté, précision de passage et durabilité éprouvée. Les dents profilées et les rampes de passage optimisées garantissent des changements de vitesse fluides et silencieux, même sous charge — une qualité qu'on retrouve habituellement sur des groupes bien plus haut de gamme.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.