Points forts

Un moteur Bosch Performance CX Gen 5 à 120 Nm pour franchir les montées techniques sans effort
Batterie 800 Wh intégrée dans le cadre pour des sorties longues sans anxiété d'autonomie
Suspension full-suspension avec fourche Fox 36 Rhythm (150 mm) et amortisseur Fox Float Rhythm RC (140 mm arrière) pour absorber les terrains exigeants
Cadre avant en carbone C:62 High Performance (Twin Mold Technology) associé à un triangle arrière aluminium 6061 T6 : rigidité et légèreté au service du contrôle
Transmission Shimano XT 12 vitesses pour une gamme de braquets large, des relances souples et un passage de vitesses fiable
Roues de 29 pouces avec pneus Schwalbe Nobby Nic 2.6" : adhérence et roulement assurés sur sentiers variés

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800

Le tout-mountain électrique en carbone qui ne recule devant aucun terrain.

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Description

Le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 est un vélo électrique all-mountain full-suspension conçu pour les riders qui ne veulent pas choisir entre puissance et maniabilité. Son cadre avant en carbone C:62 High Performance (Twin Mold Technology) offre une rigidité ciblée là où elle compte, tandis que le triangle arrière en aluminium 6061 T6 absorbe les contraintes du terrain. La géométrie Agile Trail de Cube et le système Size Split garantissent une position naturelle quelle que soit la taille choisie (S à XL).

Le moteur Bosch Performance CX Gen 5 délivre 120 Nm de couple : concrètement, les relances sur single-track pentu deviennent accessibles et les montées longues ne sont plus une épreuve. La batterie Bosch PowerTube 800 Wh, logée discrètement dans le tube diagonal, autorise des sorties ambitieuses en montagne sans devoir planifier autour de l'autonomie. Le display Bosch Kiox 400C, intégré au tube supérieur, donne un accès clair aux données de trajet sans encombrer le cockpit.

La suspension est assurée par une fourche Fox 36 Rhythm à 150 mm à l'avant et un amortisseur Fox Float Rhythm RC offrant 140 mm de débattement arrière. Ce duo gère aussi bien les petites vibrations que les chocs plus marqués sur rochers ou racines. La transmission Shimano XT 12 vitesses couvre un large éventail de développements, des pentes raides aux plats roulants, avec une fiabilité reconnue sur le terrain.

Les pneus Schwalbe Nobby Nic de 2.6 pouces sur jantes 29" offrent un volume suffisant pour rouler en pression basse, améliorer l'accroche et amortir naturellement les irrégularités du sol. Avec le dropout UDH compatible et le câblage interne avancé, le vélo est également prêt pour les évolutions futures. Disponible en coloris mellowyellow'n'lilac, millésime 2027.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Kiox 400C

L'écran trail qui disparaît dans le cadre. Le Bosch Kiox 400C est la nouvelle référence de Bosch pour les VTTAE exigeants — un écran connecté et intelligent, intégré directement dans le tube supérieur du cadre, parfaitement protégé des chocs et des impacts même lors des descentes les plus rapides. Son écran couleur de 2 pouces affiche les informations avec une luminosité exceptionnelle de 1 000 cd/m², lisible en toutes conditions, et un capteur de lumière ambiante ajuste automatiquement la luminosité.

Fox 36 Float Rhythm GRIP, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm

La fourche qui encaisse tout. La Fox 36 Float Rhythm GRIP est le passage à la gamme supérieure — un tube de plongeur de 36mm là où la 34 en propose 34, pour une rigidité et une robustesse sensiblement accrues face aux contraintes amplifiées des vélos électriques. Avec 150mm de débattement et la certification E-Bike Optimized, elle est taillée pour les VTTAE qui sortent des sentiers battus et qui ne ménagent pas leur matériel. Renforcée et recalibrée pour supporter le surplus de masse et les couples de torsion spécifiques aux VAE, elle offre une absorption profonde et progressive qui avale les chocs les plus violents avec une sérénité déconcertante. Le système GRIP assure un contrôle en deux positions — ouvert pour les descentes engagées, verrouillé pour les relances et les montées — sans jamais avoir à descendre de selle. Le pivot Tapered et l'axe 15x110mm Boost complètent l'ensemble pour une direction précise et une rigidité latérale maximale.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm