Points forts

Batterie Bosch PowerTube 800 Wh intégrée dans le cadre : une autonomie généreuse pour les longues sorties en montagne sans craindre la panne sèche
Suspension complète 140 mm avant et arrière (RockShox Psylo Silver RC + Deluxe Select+) : les chocs et les racines passent en douceur, même sur terrain accidenté
Transmission Shimano XT 12 vitesses avec freins hydrauliques à disque 203 mm : changements de rapport précis et puissance de freinage fiable quelle que soit la météo
Moteur Bosch Performance CX Gen 5 placé au pédalier : une assistance naturelle et réactive qui suit le rythme sans jamais prendre le dessus

Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE

Un e-VTT full-suspension taillé pour les sentiers exigeants, avec l'autonomie pour ne pas se poser de questions.

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Garantie de 2 ans sur le moteur et la batterie

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Description

Le Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE est un e-VTT full-suspension conçu pour les riders qui veulent s'attaquer à de vrais sentiers sans renoncer à l'autonomie. Son cadre aluminium Superlite intègre la batterie Bosch PowerTube 800 Wh dans le tube diagonal, ce qui abaisse le centre de gravité et préserve un look compact. Le moteur Bosch Performance CX (Gen 5) logé au pédalier délivre une assistance franche et progressive, idéale pour les montées techniques où chaque coup de pédale compte.

La suspension complète repose sur une fourche RockShox Psylo Silver RC Air (140 mm) à l'avant et un amortisseur RockShox Deluxe Select+ à l'arrière, également en 140 mm de débattement. Ce tandem absorbe efficacement les irrégularités du terrain — pierres, racines, ornières — et permet de maintenir la roue en contact avec le sol pour plus de contrôle. La géométrie FSP 4-Link de Cube assure un pédalage efficace même quand l'amortisseur travaille.

Côté groupe, la transmission Shimano XT 12 vitesses (dérailleur RD-M8200-SGS ShadowPlus) couvre une large plage de braquets pour s'adapter aussi bien aux faux-plats roulants qu'aux montées raides. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT420 avec disques 203 mm à l'avant comme à l'arrière garantissent des arrêts nets et progressifs en toutes conditions. Le display Bosch Purion 200 donne accès aux informations essentielles sans surcharger le cockpit.

Disponible en tailles S, M, L et XL, le Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE convient à un large éventail de morphologies. Sa finition softwillow'n'green sobre et moderne s'intègre aussi bien sur les sentiers que dans la vie quotidienne.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm