Points forts

Moteur Bosch Performance CX à 120 Nm pour grimper les côtes raides sans effort
Batterie 800 Wh intégrée dans le cadre pour de longues sorties en forêt sans craindre la panne
Cadre aluminium tout-suspendu avec géométrie trail agile, disponible en 4 tailles (S à XL)
12 vitesses Shimano Deore pour un pédalage fluide sur terrain varié
Fourche SR Suntour XCR36X Air à 120 mm de débattement et amortisseur SR Suntour EdgeX R pour absorber les chocs et garder le contrôle

Cube Stereo Hybrid ONE22 Pro 800

Trail électrique tout-suspendu avec 800 Wh pour rouler loin et fort sur tous les sentiers.

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Description

Le Cube Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 est un VTT électrique tout-suspendu conçu pour les sorties trail exigeantes. Son moteur Bosch Performance CX (Gen 5) délivre 120 Nm de couple : concrètement, il vous aide à gravir des pentes raides avec naturel, sans que le pédalage paraisse artificiel. La commande Bosch Purion 200 permet de choisir son niveau d'assistance en un coup d'œil, même avec des gants.

La batterie Bosch PowerTube 800 Wh est entièrement intégrée dans le cadre aluminium Superlite — elle ne dépasse pas et ne perturbe pas l'équilibre du vélo. Avec une telle capacité, une longue journée de sentiers ne pose pas de problème d'autonomie pour la grande majorité des riders.

Côté transmission, le Shimano Deore 12 vitesses (cassette 10-51T) offre une plage de braquet très large, utile aussi bien dans les montées techniques que dans les descentes où l'on souhaite pédaler. La fourche SR Suntour XCR36X 2CR Air (120 mm de débattement, axe 15x110 mm) et l'amortisseur arrière SR Suntour EdgeX R absorbent les irrégularités du terrain et permettent de maintenir la roue au sol en permanence.

Le cadre est disponible en tailles S, M, L et XL. À noter : la taille S est équipée de roues en 27,5 pouces, tandis que les tailles M, L et XL roulent en 29 pouces — un choix qui optimise la géométrie pour chaque gabarit. Les pneus Schwalbe Smart Sam 2,6" offrent une bonne accroche sur sentier sans trop alourdir le roulement sur route.

Bosch Gen 5 'Performance CX' - 120 Nm

Le moteur de référence pour les riders qui ne font aucun compromis. Le Bosch Performance Line CX de 5ᵉ génération est le moteur trail par excellence : avec 120 Nm de couple et une assistance jusqu'à 25 km/h, il délivre une puissance brute et maîtrisée, capable d'avaler les dénivelés les plus exigeants sans jamais fléchir. Redessiné de fond en comble, ce moteur de 5ᵉ génération est plus compact et plus léger que ses prédécesseurs, tout en gagnant en réactivité. La réponse à la pédalée est immédiate et précise, avec une gestion intelligente du couple qui s'adapte à chaque variation de terrain — sentiers techniques, montées raides ou chemins chaotiques, le CX ne connaît pas la limite.

Bosch PowerTube 800 Wh

L'autonomie sans concession. La Bosch PowerTube 800 Wh est la batterie qui libère les cyclistes de la contrainte du kilométrage. Avec 800 Wh de capacité, elle repousse les limites de chaque sortie — que ce soit pour un long trajet domicile-travail, une escapade du week-end ou une aventure multi-jours en pleine nature. Intégrée directement dans le tube du cadre, la PowerTube disparaît dans la silhouette du vélo pour un rendu esthétique épuré et une protection optimale contre les chocs et les intempéries. Légère pour sa capacité, elle se recharge rapidement et se couple parfaitement avec l'ensemble des moteurs Bosch Smart System pour une gestion intelligente de l'énergie en temps réel.

Bosch Purion 200

L'essentiel, sans distraction. Le Bosch Purion 200 est l'écran de commande pensé pour les cyclistes qui veulent garder les yeux sur la route. Compact et intégré directement sur le cintre, il regroupe commande et affichage dans un seul et même bloc — épuré, lisible et parfaitement à portée de pouce. Son affichage clair indique les informations essentielles en un coup d'œil : niveau d'assistance, vitesse, autonomie restante et état de la batterie. Pas de superflu, pas de surcharge — juste ce qu'il faut pour rouler en confiance. Robuste et résistant aux intempéries, il accompagne fidèlement chaque sortie, par tous les temps.

Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)

La puissance de freinage là où elle compte vraiment : sur un vélo lourd, chargé, en descente. L'étrier Shimano BR-MT420 est un frein à disque hydraulique à quatre pistons, monté ici avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière — la plus grande taille du catalogue Shimano VTT. Quatre pistons au lieu de deux, cela signifie une surface de plaquette plus large et une pression mieux répartie : environ 20 % de puissance en plus que la version deux pistons, et surtout une puissance qui ne s'effondre pas après trois virages. Sur un VTT électrique qui pèse 25 kg avant même que le pilote ne monte dessus, ce n'est pas un luxe. Le corps en alliage d'aluminium évacue la chaleur, et le circuit à huile minérale garde un point de mordant constant sous la pluie, dans la boue ou après une longue descente. Les plaquettes résine D03S livrées d'origine offrent un freinage progressif et silencieux ; elles se remplacent par des D02S métalliques si l'on cherche plus d'endurance thermique et une meilleure tenue par temps humide — les deux références partagent la même forme. La fixation post-mount est standard : l'entretien se fait chez n'importe quel réparateur, et les pièces se trouvent partout.

Taille freins avant : 203mm Taille freins arrière : 203mm